Re: [請益] 上海到東莞沿途好去處

[calebjael (calebjael)]

: 推 luphire:另有個疑問 為甚麼上海→黃山6/22這班火車k8418/K8419      06/20 12:45
: → luphire:用http://www.huoche.com.cn/ 查停靠點是沒有中轉點 但在   06/20 12:46
: → luphire:上面勾選"直達"卻不會顯示列車資訊呢?                     06/20 12:46

因為中國大陸的火車﹐“直達”是一種“型號”而不是一種“服務”。

以服務來論﹐任何你能查到的單一車次﹐都是不需要轉車的﹐因為中國大陸
東西南北延伸﹐沒有一個主要方向﹐要轉車往特定方向去﹐有可能等轉車的時間
是半小時﹐也有可能是一整天。所以官方也好、民間也好﹐都不鼓勵火車轉車。

而“直達”是跟“高鐵”、“動車”一樣的特殊車種﹐價格比動車便宜﹐
但比普通列車貴﹐旅途時間也介於兩者之間﹐所以勾選直達不會列出所有車次。

再有的注意點就是12306是官方網站﹐資訊最準確﹐但它是個訂票網站而非查詢網站﹐
它的默認時間是當前﹐因此會有“明明有車運行﹐但今天車已經開了﹐所以查不到”
的情況出現﹐若作為查詢最好是選明天的日期來查。

還有的注意點就是部分動車、及所有高鐵的鐵路是特設的﹐在很多城市﹐
其車站也是特設的﹐因此“深圳站”跟“深圳北站”是不同的車站﹐運行的火車也不同。
而中國大陸的“市”是比“縣”大一級的行政單位﹐造成一個市的面積都比較大﹐
深圳這種新興城市還好﹐“深圳北站”到“深圳站”的距離差不多是台北大安區到
基隆的距離﹐坐錯了還能及時補救。如果是“廣州北站”到“廣州南站”這種﹐
距離等於從台北大安到新竹市﹐坐錯站了就很麻煩了。
（同樣﹐一個城市也常常不止一個大巴的客運站）

因此在大陸搭車﹐火車也好、大巴也好﹐長距離移動一定要清楚目的地﹐
事先了解清楚是到哪個站﹐如果站名有差別﹐不要輕易上下車﹐
特別更不要相信任何大巴的拉客、銷售者所說的“都是XX一樣啦、到XX就讓你下車啦、
我們也有順路經過XX啦”。

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※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/China_travel/M.1403260545.A.F89.html
推 JessieKa:這篇m一下啊 大陸太大了，錯一個字相隔百里!!
推 ilutc:越大的城市越多火車站 客運站@@
→ ilutc:我研究很久才把 上海虹橋 上海南 上海 搞清楚@@
推 JessieKa:上海站有跑錯過，還好提早2個鐘頭出發 >"<
推 blurry:    我記得我買過的Z字頭火車票，上面寫的是直特
→ blurry:    好幾年沒坐了，直車看起來被動車和高鐵取代不少
推 ilutc:直達特快夕發朝至 省時又省錢@@
推 luphire:感謝詳細的資訊提供!! 真的必須m一下耶~~
推 zebra101:Z是在動車和高鐵出現之前嘴快的一個車种，“直達”的拼音
→ zebra101:首字母。並不是說其他的車次是非直達要轉車，而是Z字頭
→ zebra101:的途中停靠站較少有些甚至中途不停因而相對最快
→ zebra101:Z直達T特快K快速這種分類在動車和高鐵出現后，字面的意義
→ zebra101:都不大了。
推 zebra101:大致上G高鐵>D動車=C城際>Z直達>T特快>K快速>4位數字
推 ilutc:剛查了一下 Z直達特快/T特快/K快速 票價是一樣的
→ ilutc:有些路線 高鐵 動車 時間根本沒差多少 票價卻差一大截
→ ilutc:比如上海到杭州 D字頭超搶手 G字頭快沒多少卻貴很多...
→ calebjael:以前是不一樣﹐現在高鐵動車為主﹐加上幾次提速﹐低端列
→ calebjael:車的差別就越來越小了。高鐵原先是350km/h﹐而動車是250
→ calebjael:km/h﹐不過溫州事故後一些高鐵降速運行﹐而上海杭州段城
→ calebjael:市密集站點多又距離近﹐就變成時間相差不大﹐那動車便宜
→ calebjael:就肯定搶手。如果是距離遠一些如廣州到武漢﹐高鐵4小時
→ calebjael:略多﹐動車要至少6個半小時。