看板 ChineseChess 關於我們 聯絡資訊
趁著有些空檔發文 回覆l大的棋例 這個盤面,如果紅車平中將藉炮抽子換位,我們不會說紅方他長將敗吧 <兵>─┬─┬-[士][將][車]-┬─┬─┐   │ │ │ │\│/│ │ │ │   ├─┼─┼─┼─※─┼─┼─┼─┤   │ │ │ │/│\│ │ │ │   ├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤   │ │ │ │ │ │ │ │ │   ├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤   │ │ │ │ │ │ │ │ │   ├-(傌)-┴─┴─┴─┴─┴─┴─┤   │               │  [包][車](硨)-┬─┬─┬-[卒][馬][包]  │ │ │ │ │ │ │ │ │  <炮>─┼─┼─┼-(炮)-┼─┼─┼-( )  │ │ │ │ │ │ │ │ │   ├─┼─┼-[卒]-┼─┼─┼─┼─┤   │ │ │ │\│/│ │ │ │   ├─┼-[卒]-┼-[卒]-┼─┼─┼─┤   │ │ │ │/│\│ │ │ │   └-[卒]-┴-(帥)-┴─┴─┴─┴-(硨) 可是l大下圖那個例子,我們卻是一定要判長將敗, 因為我們人腦知道下圖那樣將軍對棋局沒有推展. 程式撰寫則需要一個明確判準. 對了,這個盤面是很快地想到就擺,若是討論正確著法 可能不是一個很好的排局,敬請見諒! ※ 引述《lunalina (牧羊人之月)》之銘言: : ※ 引述《popfish (Salvador Dali)》之銘言: : : 我想藉這討論題目留一個問題, : : 是在棋規判定程式撰寫上,判定長捉負的問題, : : 假想情況:獻卒送紅車吃,紅車若吃卒則下手被將則敗,只能平一步避開, : : 此情況是否算捉? : : 若算捉,黑方有兩個卒可輪流捉, : : 先左邊的卒捉車,再右邊各來回捉一次,下次再右邊捉兩次,左邊捉一次, : : 這樣循環圈過大,容易造成著數內無吃子判和, : : 事實上黑屬長捉應判負,因此似乎該主張限制捉子次數? : : 還是長捉可改成像西洋棋看盤面有無重複即可判定較佳? : 如果真的是用著法的循環來判定,那下面這個局面應該就和棋了吧。 :                 : 硨炮┬┬將士┬┬┐  紅 黑  : ├┼┼┼士┼┼┼┤  ─ ─  : ├┼┼┼車┼┼┼┤  硨 車  : ├┼┼┼┼┼┼┼┤  碼 馬  : ├┴┴┴┴┴┴┴┤  相 象  : ├┬┬┬┬┬┬┬┤  仕 士  : ├┼┼┼┼┼┼┼┤  帥 將  : ├┼┼┼卒┼┼┼┤  炮 包  : ├┼┼卒※┼┼┼┤  兵 卒  : └┴┴┴帥┴┴┴┘ (紅方行棋) :                 : 1. 炮八退一 士5退4 : 2. 炮八進一 士4進5 : 3. 炮八退二 士5退4 : 4. 炮八進二 士4進5 : 5. 炮八退三 士5退4 : 6. 炮八進三 士4進5 : 7. 炮八退四 士5退4 : 8. 炮八進四 士4進5 : 9. 炮八退五 士5退4 : 10. 炮八進五 士4進5 : 11. 炮八退六 士5退4 : 12. 炮八進六 士4進5 : 13. 炮八退七 士5退4 : 14. 炮八進七 士4進5 : 15. 炮八退八 士5退4 : 16. 炮八進八 士4進5 : 17. 炮八退九 士5退4 : 18. 炮八進九 士4進5 : 19. 炮八退二 士5退4 : 20. 炮八進二 士4進5 : 21. 炮八退四 士5退4 : 22. 炮八進四 士4進5 : 23. 炮八退六 : 下略,到目前為止連一個著法的循環都還沒完成, : 估計排列組合後將個幾百步不成問題。 : 但是車炮在同一個位置交替將,已經連續將十幾次了, : 雖然著法沒有循環,但這仍然是長將。 : 焦點應放在捉子的棋子,被捉的棋子(長將也是長捉的一種,長捉將)之間的關係。 : 原PO的問題我想也可以用這個模型解釋。 : 所以應不至於有循環著數過多的問題。 : 再舉一個接近原PO意思的局面: : ┌┬┬┬將┬┬┬車  紅 黑  : ├┼硨┼※┼┼┼┤  ─ ─  : ├┼硨┼┼┼┼┼┤  硨 車  : ├┼┼┼┼┼┼┼┤  碼 馬  : ├┴┴┴┴┴┴┴┤  相 象  : ├┬┬┬┬┬┬┬┤  仕 士  : ├┼┼┼┼┼┼┼┤  帥 將  : ├┼┼┼┼┼┼┼┤  炮 包  : ├┼┼┼車┼卒┼┤  兵 卒  : └┴┴┴┴帥┴┴┘ (紅方行棋) :                 : 這局面紅任一個車只要在同一位置將第四次就輸了, : 所以是不可能被紅方長將湊步成和棋的。 : 兩子共長捉的著數比一個子單獨長捉的著數多是肯定的, : 但不至於影響勝負結果。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.117.58 ※ 編輯: popfish 來自: 140.113.117.58 (09/16 12:57)