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以下新聞轉載自聯合新聞網：
http://www.udn.com/2012/8/27/NEWS/LIFE/LIF1/7321771.shtml
國道一號五股楊梅段拓寬工程預定年底完工，交通部高公局表示，
泰山至中壢高架路段，將設置全台第一條廿四小時高乘載專用車道。
由於泰山收費站平行延伸至南北兩側的高乘載車道上，
屆時將寫下全台最高、全數採電子收費的第一個收費站首例。
泰山到中壢高架路段行經國道一號泰山收費站，高公局指出，
屆時將在高架路段與泰山收費站平行的南北兩側位置，
各設置一個全電子收費感應門架；成為計次收費階段中第一個全電子收費路段。
國工局預估，高乘載車道全線時速約九十公里以上，平面道路時速約八十公里。
耗資超過八百八十億元的國道一號五股至楊梅拓寬路段，沿國道兩側採高架方式，
北接汐止五股高架道路，
由新北市五股，經泰山、林口及桃園縣龜山、蘆竹、桃園、中壢、平鎮，
往南延伸至楊梅收費站北端，全長四十公里。
五楊段拓寬工程在民國九十八年十月開工，
完工後五股到楊梅交通時間約可省下卅分鐘；
將可改善目前大台北及桃園交通壅塞情形。
交通部國工局指出，五楊高架中廿三公里長的泰山至中壢高架路段，
將設置全天候高乘載專用路段，僅供大客車、計程車及載有三人以上的小客車通行，
並設國內第一個高乘載車輛影像辨識系統監控。
由於高乘載車道未設人工收費窗口，未裝設電子標籤eTag的車輛若走高乘載車道，
需提前透過轉接道路連接至國道一號平面道路，走泰山收費站人工收費窗口繳費。
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對不起我沒注意到上一篇OP了......(跪)
其實我本來是要PO這篇的。
所以說年底以後上開車走高速公路到台北就要注意了，
如果車子沒裝E-TAG就不能走〝高承載車道〞的收費站了
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