Fw: [新聞] 機捷中壢延伸線 機電標案卡關待協商

[JOGIBA (978)]

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作者: s6210603 (漂向北方) 看板: MRT
標題: [新聞] 機捷中壢延伸線 機電標案卡關待協商
時間: Sat May 12 17:04:11 2018

機捷中壢延伸線 機電標案卡關待協商

https://udn.com/news/story/11322/3137726

2018-05-11 23:45聯合報 記者張裕珍／桃園報導

為串連機場捷運與台鐵中壢站，交通部高鐵局規畫機捷中壢延伸線，從A21環北站起，設
置A22老街溪站及A23中壢車站，但A21站至A23站機電標案迄今流標多達8次，市議員梁為
超昨天質詢時憂心無法如期通車。

市長鄭文燦答詢表示，機捷延伸線交通號誌和控制系統必須與機捷一致，但捷運工程由少
數公司執行，因此只能由原公司投標，礙於原公司對於價格、投標困難點都有不同意見，
就市府立場已請交通部盡最大力量協商。

鄭文燦說，前後兩任交通部長為此都曾親自到德國西門子總部協商，主辦的高鐵局也向市
府表達會盡力促成機電標案，「我也只能相信」，若機電標案順利發包，3至4年內可完成
A22老街溪站，市府也提出分段提早通車方案，希望A22老街溪站在完成後即可先行通車。

梁為超多次在議會關心機捷延伸線機電標流標情形，他說，機捷A21環北站已經啟用，但
從A21起至A23站延伸線的機電標卻始終標不出去，桃捷喊出目標民國111年要提前通車，
「沒有號誌、電力，要如何通車？」

梁為超說，機捷中壢延伸線全長2.06公里，A23中壢站將與台鐵中壢站共構，總經費達138
億元，據悉，目前已完成A22老街溪站月台層與設備層結構體，以及A21至A22站間潛盾隧
道工程，希望機電標順利標出，通車別再跳票。

心得：

原來連開始還沒開始

中壢車站前那一大塊看來還是有得等了

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推 heisego: 聽說市府很可能拿綠線當條件交換 要求西門子做這段機電
噓 neon7134: 改成地下化公車啊 這樣號誌電力就不用擔心了 反正桃園就
→ neon7134: 愛地下化
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※ 轉錄者: JOGIBA (61.63.107.121), 05/12/2018 20:21:06
※ 編輯: JOGIBA (61.63.107.121), 05/12/2018 20:45:18
推 han77: 兩公里要138億？？？？
推 cbstgb: 靠 有得等了
→ imgeorge: 台灣工程不ey
推 wadeheat: 10年等看看
→ jk1982: 有夠恐怖的造價
推 jimmyliu1217: 2公里138億  呵呵
推 ilovejourney: 大時鐘不先處理嗎 真要蓋停車場？
推 bla: 就西門子嫌這段太短利潤太低不想做啊，所以現在打算綁綠線的
→ bla: 機電一起標
推 natsugo: 慢慢等吧
推 tingiy: 機場捷運都能20年了
推 haklim: 延伸線怎沒和主線綁起來
→ coonash: 就台鐵改成地下化連帶的後果 興建時程、成本都大增
推 bking: 改成地下化後的效應浮現出來
先說我是支持台鐵地下化這個方針的，只是後續的執行效率我不敢恭維
※ 編輯: JOGIBA (1.167.254.144), 05/13/2018 14:15:17
→ Freeven: 三小兩公里138億？？？？
→ wwbbrlegk: 之前不是有人說地下化花的錢是高架的3倍
→ hsuanhu: 有點好奇怎麼會沒和A1~A21一起標，因為一開始就是一起規
→ hsuanhu: 劃的
→ Yelnats28: 一開始只規劃到A21