推 marble:高速公路面層是使用開放級配，方面排水及增 122.120.10.173 06/28 23:47
→ marble:加摩擦力，還有它很貴，台灣只用在高速公路 122.120.10.173 06/28 23:48
推 daimou:在實驗室裡看高公局的品質要求確實較高 61.229.94.101 06/28 23:49
※ 引述《hanes750623 (阿賓)》之銘言：
: 今日出門外頭下著大雨心裡忽然有個疑問為何道路都是坑坑洞洞的
: 連高速公路的外側車道也是一樣，都是表面的瀝青面坑洞不是破洞
: 是因為工地密度做的不夠還是真的是黑金工程可否位我解答肛溫~
一般來說.....新作瀝青路面剛完成面是非常漂亮的阿....
但鋪設瀝青均有其等級.....依據道路等級有所不同......
詳細內容請參閱工程會的施工規範.....
照理還說.....瀝青路面應該可以使用很久.....
但必須考慮台灣的環境.....既濕又熱....
這對瀝青的耐久有很大影響.....
很多實驗數據均引用國外試驗....國外的環境算是較乾燥.....只能參考用...
至於高速公路的路面表面較粗糙.....主要考慮行車的速度及摩擦係數.....
通常國工局施工品質算是台灣屬一屬二的嚴格......
不太可能有壓密度及夯實度不足的問題.....
因為一旦發生問題.....可是很嚴重的ㄚ.....要坐牢的ㄚ....
台灣道路通常因管線埋設造成路面坑坑洞洞.....
有些管線承包商回填不確實....造成管線埋設處發生沉陷情形....
且很多道路鋪設都是加鋪新瀝青....沒有先將就瀝青刨除....
造成道路越鋪越高.....甚至開挖路面下一公尺深度都是瀝青層.....
另台灣承包商技術沒有進步....相較於日本實在有很大進步的空間....
這些算是社會上的常態囉....
以上小弟淺見.....若有不當之處....歡迎指教.....
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