看板 Civil 關於我們 聯絡資訊
今天跟一個研究生討論 在他的想法,每一台混凝土車在灌漿前都要做材料試驗(含圓柱試體) 但我是每100米作一次試驗取一組試體,我認為這樣沒錯,有合規範 但他說我這樣想法是不對的!!!要工程品質好就要每台都做, 我這樣的想法是因為台灣的大環境習慣偷工減料品質不好,才會覺得這樣沒錯! 他自己在做實驗是每台車都有做的~ 我非常不能認同, 用完美主義的角度來 說 已合規範的我是錯的!!! 一般人的標準是60分合格,但他說沒有100分都不合格 這我怎麼能接受! 想請問大家,有人的工地是每台車在灌之前都作坍度跟圓柱試體的嗎?(不是刻意釘的話) 以施工品質精良著名的日本工地會這樣做嗎? 我真的很好奇! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.194.234.92
cebear:第一個想法~壓試體的錢誰出? 09/25 00:17
ponpan:去現場後,會發現~~原來混凝土車進來後要注意的不單壓試體 09/25 00:35
ponpan:若是注重工程品質,到不如多花點時間看看其他的方面! 09/25 00:37
kumoking:等他被K2次後,你再跟他談就可以溝通了 ! 09/25 05:52
chachabon:要正確就叫他去管尾取樣阿..然後再搭配鑽心.錢誰出y 09/25 09:48
siarim:有研究的精神..不過實際上是不可能做到的 理論派的研究生 09/25 12:34
pilots9001:若是灌漿1000米,每台車4米計算,要250組試體 09/25 18:44
pilots9001:品質跟成本都要兼顧,品質是用錢堆出來的 09/25 18:47
kingskymail:太過理論在實務上是會被唾棄的.......... 09/26 00:39
daimou:試體大都是一次灌漿多少方才決定做幾組~大都是混凝土廠出錢 09/26 20:21
daimou:通常試體沒親自會驗的話大都是混凝土廠隨便拿幾顆來壓 09/26 20:24
daimou:不過最近TAF管的比較嚴所以品質會好一點點點點點..... 09/26 20:24