[討論] 請問捷運過淡水河都採用何種工法呢？

[huber0914 (逍遙)]

會不會是冰凍工法呢？
深度為何？
不會影響到淡水河吧


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 210.69.128.66
→ thu1010:5.請勿發表一行文、注音文(狀聲不在此限)。
推 kiba:找答案態度這樣?!
→ osir:google 工法
推 tnarthur:同學 作業要自己找 要不然好歹也誠懇一點
※ 編輯: huber0914       來自: 210.69.128.66        (11/05 14:52)
→ admirer:連問問題要怎麼問才問得到答案都不會...有沒有這麼誇張
→ linlus:為什麼是冰凍工法？你覺得深度如何？影響到你覺得能做嗎？
→ huber0914:謝謝指導　感覺上樓上很有智慧
推 chachabon:當年8x年的時候..穿越某一段的時候.整體產生大量沉陷..
→ chachabon:後來復舊的施工.是採用冰棟工法..但一開始並不是
→ chachabon:如果我沒記錯.是到了到達井.鏡面破除時.產生大量踴水.
→ chachabon:整個環片襯砌的螺栓都拉斷了.整個隧道的部分.大量的沉陷
推 linlus:一般都以圍堰或淺遁工法施作，遇到土壤有問題才會使用冰凍
→ linlus:其實也算潛遁的一種，著名的段有新莊段跟蘆洲段
→ sumupall:建議原PO可以在學校的圖書館的期刊區找相關文章閱讀
→ sumupall:因為我記得我有看過某本期刊有~自己找找吧!
推 black430:冰很花＄＄ 台灣人 不見棺材不掉淚 沒事不會用的...
推 ntutbj:捷運都用潛盾開挖居多  冰凍只是輔助的地改方法
推 ilmf:潛盾+冰凍+超高壓灌漿 後兩者是出發到達的地改