推 ppopzj:想請問一下準確度??震動的影響因素非常多，風可能就有影響 02/14 23:34
→ ppopzj:連講話聲音都可能影響。我不是否定這個方法，但是可信度?? 02/14 23:34
推 chachabon:大概12年前~就已經有在橋樑上裝設加速度規~由車行的震動 02/15 00:17
推 hateOnas:恩 02/15 00:19
→ chachabon:經過慮波來檢測結構上的損傷了~(研究論文) 02/15 00:19
推 chachabon:哈~也許是創意~不過~在動態物體上來裝設感測~太多雜訊了 02/15 00:21
推 chachabon:而且~跟本沒有參考基準點~~跟測量學一樣~跟本沒有真值XD 02/15 00:25
→ chachabon:如果有100支柱沉陷後的角變量相同~那跟本~測不出來~哈 02/15 00:27
→ chachabon:因為~列車正在斜邊上跑~跟本不會有震動~~量到的都是雜訊 02/15 00:28
→ sincere1234:加速度計很靈敏量測振動，很容易超過限制範圍。 02/15 16:31
→ sincere1234:垂向量測如果受到側向力（車行）量測資料就不知道是？ 02/15 16:34
→ sincere1234:個人的經驗，行車中很難量到相關數據，應該都是雜訊。 02/15 16:37
→ sincere1234:在民國82年吧？！國工局就在北二高橋梁埋設強震儀了。 02/15 16:40
→ sincere1234:同時期氣象局的地震強震網量測也在各地埋了許多。 02/15 16:41
→ sincere1234:之前，加速度規只能量測靜態資訊，限制也很多。 02/15 16:43
→ sincere1234:搞不好，現在科技進步，新的儀器已能...！？ 02/15 16:47
→ sincere1234:這種量測判斷，是不是創意，我無能置喙。 02/15 16:49
→ sincere1234:但在個人所受教育與經驗中，得到的數據是無意義的。 02/15 16:51
→ chenyihan:只恨高鐵太晚完工 自己太早出生... 02/16 23:28