→ puec2:貨運業者走大貨車收費通道 維持收費就好了 211.76.175.170 01/07 12:59
→ puec2:所以我覺得還是由中共出面補貼運輸業者 211.76.175.170 01/07 13:00
→ puec2:比較可行 211.76.175.170 01/07 13:00
※ 引述《newjun (忘了我是誰)》之銘言：
: 其實解決春運問題很簡單
: 就是放開高速公路收費
: 如果春運開始，
: 大陸境內的高速公路都不收費
: 汽車票至少降低到目前的三分之一
: 通過增開長途汽車的方法
: 完全可以滿足春運問題
用你這個辦法﹐隻會讓春運期間已經堵到爆的高速公路堵得更厲害
每年春運﹐道路客運量佔到總客運量的九成
如果隻是在春運期間臨時免過路費﹐還不排除貨運業者有在此期間加班搶運的可能
用減免過路費的辦法來減低運輸業者的成本是好﹐但是對春運沒什麼幫助
: 但是收費公路幾乎都是紅頂商人或者中共國企開的
: 放開收費幾乎沒門
: 所以就只好依賴鐵路了
: 不是運力不足的問題
: 是中共不愿意讓利于民的問題
: 大陸境內的收費公路可謂全世界的奇觀
: 全世界收費公路14萬公里，
: 其中有10萬公里在大陸，占了全世界70%。
: 廣深高速公路初始投資122.17億元，1997年7月正式通車。
: 從1997年7月1日至2009年12月31日，
: 廣深高速公路的路費收入已經超過300億元，將近投資的2倍。
: 中共通過各種收費國企和權力壟斷
: 把巨額財富集聚到權貴階層手里
: 導致國內兩極分化嚴重
: 內需不足，只有依賴出口才能保住就業率
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