→ lkcs:呵呵，你竟然說中國海上大巡游是“過激反應” 183.5.18.120 10/23 20:04
我覺得形勢比以前更有利。
以前釣魚也是日本控制，日方拒絕承認爭議，根本不會有任何讓步。但是既然事情
没有挑明了說，日方也没有開發釣魚附近的資源，中國軍事實力又不能打贏美日聯
盟，也樂於保持現狀，打着且徐圖之的算盤，反正雙方力量此消彼長。
一方如果要主動改變現狀，那應該朝有利於自己的方向改變，不然就是失算。日方
主動挑明了此事，通過了一個所謂的“國有化”，但對於實質毫無改變，卻給了中
方一個機會，以一種有策略的“過激反應”來常態化公務船巡邏釣魚島，這很難說
對日本是有利的。
按照你的說法，日本進行“國有化”，中方除了出兵，任何其他舉措都可以被稱爲
“自娱自乐，無能爲力”。
※ 引述《lkcs (繽紛之狼)》之銘言：
: 有些事情是很有趣的，例如中國人，竟然有很多中國人認為自己國家賺了
: 日本對釣魚島國有化，中國賺了什么呢？我是完全看不出來有什么便宜
: 日本原來并沒有國有化，現在有了，這是宣示主權的一個重要舉措
: 中國人似乎認為，中國的漁船海監漁政乃至軍艦，到那邊轉一圈，就是莫大的便宜
: 但我不得不憑良心指出，這是中國人慣常的自欺欺人手法而已
: 日本的漁船確實去那邊不多，但日本的執法船過去現在都是該海域的主流
: 好了，中國人知道這樣比不過日本，就改變立場說，中國船出現是一種變化
: 言下之意，中國船過去是不到釣魚島海域轉悠的，現在去了，是變化，是占便宜
: 中國人假裝忘記了總設計師時代乃至萬壽無疆時代，這種象征性的轉悠一直存在
: 中國人又說，日本車銷量跌了多少，中日航班停飛了多少，仿佛都是勝利
: 日本車不好賣跟釣魚島主權有什么關系呢？中日航班停飛跟釣魚島主權有啥關系？
: 有哪個國際法說了，日本車在中國銷量下降例如50%，釣魚島主權劃歸中國所有？
: 或者中日航班停飛率超過例如50%，釣魚島主權歸屬中國？還有更可笑的嗎？
: 到現在，中國鬧嚷嚷了不少，但是日本的國有化有任何改變的跡象嗎？
: 事實上，日本在國有化之后的讓步是零，哪怕是口頭上承認釣魚島主權爭議都沒有
: 所以，事實證明，無論是中國政府還是中國人，對此完全是自娛自樂，無能為力
: ※ 引述《linary00 (linner)》之銘言：
: : 怎麼說呢，日本這次弄出這麼個事情，到現在為止的具體結果是把釣魚島之爭弄到檯面
: : 上了。
: : 在以前，中國對於釣魚島一直都只是嘴炮罷了，天天嘴上念經，而手上并沒有正真的實
: : 際動
: : 作，但這次事件之後，中國卻是正真做到把釣魚島弄成爭議之島了，當然仍然是日本對
: : 島實
: : 際控制，不過中國各種漁政，海監船也是對釣魚島之12海裡線進進出出了，日本也沒能
: : 把中
: : 國的公務船只怎麼樣，按這個情況看，中國暫時略賺。
: : 不過日本把島國有化后，不知道他們換政府后會對釣魚島有什麼動作，日本要是在島
: : 上修起工事，駐上人，那時候就不知道中國該怎么對付了。
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