→ ianlin45:鐵路運量小 就多開幾車嘛... 123.0.195.50 08/08 22:19
→ ianlin45:那只是現在沒有充分利用運量而已 123.0.195.50 08/08 22:20
→ ianlin45:鐵路運到歐洲 成本未必比海運高喔 123.0.195.50 08/08 22:20
→ ianlin45:歐洲有很多城市是不靠海的 123.0.195.50 08/08 22:23
→ baboosh:未必比海運高? 腦補出來的吧? 101.64.151.120 08/08 22:23
→ baboosh:鐵路運輸的單位成本就是高 101.64.151.120 08/08 22:23
→ ianlin45:海運還是要裝卸貨 陸運送到市場 123.0.195.50 08/08 22:24
→ baboosh:多開十倍不會改變單位成本 101.64.151.120 08/08 22:24
→ baboosh:哈 得了 今晚我沒空教 自己谷哥去 101.64.151.120 08/08 22:25
→ ianlin45:還要考慮兩點 1.生產基地轉移內陸 123.0.195.50 08/08 22:25
→ ianlin45:2.時間成本 (鐵路快很多) 123.0.195.50 08/08 22:26
→ baboosh:學弟 完全是腦補 完全是腦補 101.64.151.120 08/08 22:26
推 Chynagirl:你倆好好辯一辯。 36.236.2.97 08/08 22:26
→ baboosh:我懶得辯 這問題我在成都就問過當地物流了 101.64.151.120 08/08 22:27
→ baboosh:不是我辯 是我教 101.64.151.120 08/08 22:27
→ baboosh:為何是成都 因為成都就有發歐洲的鐵路 101.64.151.120 08/08 22:28
→ william2001:海運比較便宜,就我常識來說。 36.224.212.204 08/08 22:29
→ ianlin45:目前還是海運便宜沒錯 但是鐵路有潛力 123.0.195.50 08/08 22:31
→ ianlin45:尤其從中國內陸到歐洲這一段 123.0.195.50 08/08 22:32
→ ianlin45:還有很多地方可以cost down 123.0.195.50 08/08 22:32
推 william2001:我覺得鐵路只是分擔風險。 36.224.212.204 08/08 22:32
→ william2001:因為目前中共海軍的實力無法到印度洋 36.224.212.204 08/08 22:33
→ william2001:分擔風險當然是必要的事。 36.224.212.204 08/08 22:33
推 william2001:那個石油還是個老問題,而且人口真得 36.224.212.204 08/08 22:35
→ william2001:太多了,要讓這麼多人都富起來,是件 36.224.212.204 08/08 22:35
→ william2001:多難的事啊。 36.224.212.204 08/08 22:36
→ inebriety:最近很閒喔 po文很多118.233.184.235 08/08 22:48
推 Chynagirl:中國那邊大概就是福建的發展有稍微耽誤 36.236.2.97 08/08 23:12
→ Chynagirl:其他的地方沒問題 36.236.2.97 08/08 23:12
→ Chynagirl:確實 美國在布局 中國也在布局 36.236.2.97 08/08 23:12
→ Chynagirl:美國布這個局有個關鍵 就是臺灣 36.236.2.97 08/08 23:13
→ Chynagirl:只是國民黨太遜被美國吃死不敢反咬美國 36.236.2.97 08/08 23:13
→ Chynagirl:國民黨是賣國 不過是賣給美國 36.236.2.97 08/08 23:14
噓 GordonBrown:ianlin該好好讀讀書了110.168.202.119 08/09 00:44
推 wo2323:鐵路的成本其實比較低 只是沒有建而已111.240.243.168 08/09 10:44
→ wo2323:尤其是中歐貿易用海路根本是搞笑的111.240.243.168 08/09 10:45
→ wo2323:等到高鐵普及了就看看誰便宜111.240.243.168 08/09 10:46
→ baboosh:低個頭 速度比不上飛機 運價比不過海運 101.64.151.120 08/09 11:30
→ baboosh:長城貿易只有兩種選擇 空運跟海運 101.64.151.120 08/09 11:31
→ baboosh: 程 101.64.151.120 08/09 11:31
→ baboosh:鐵路運輸永遠不是國際貿易的選項 101.64.151.120 08/09 11:32
→ GordonBrown:廣州到巴黎的"航空"距離接近9500公里 110.168.202.77 08/09 14:11
→ GordonBrown:鐵路距離因地勢問題則要長得多. 110.168.202.77 08/09 14:12
→ GordonBrown:鐵路運輸有龐大基建成本和運輸時間的 110.168.202.77 08/09 14:14
→ GordonBrown:困難,鐵路要取代海空真的很難很難 110.168.202.77 08/09 14:17
→ GordonBrown:作為戰略考量ok,作為替代考量根本搞笑 110.168.202.77 08/09 14:18
→ GordonBrown:一艘巨型貨輪能裝上萬個40尺標準貨櫃 110.168.202.77 08/09 14:22
→ GordonBrown:而且光沿海城市一天能發好幾百個航次 110.168.202.77 08/09 14:23
→ GordonBrown:一列火車能裝上多少貨櫃自己算算吧 110.168.202.77 08/09 14:23
→ vesting:你說的是取代 替代就只不過是備用而已 1.172.131.165 08/09 14:31
→ vesting:有時候生產出包Delay 就不會非送空運不可 1.172.131.165 08/09 14:31
→ vesting:以後真的錢多技術夠了 可能還是鑿大陸運河 1.172.131.165 08/09 14:33
→ vesting:而且內陸軍事戰略考量是鐵路還是必要的 1.172.131.165 08/09 14:35
→ vesting:老美那個快速公路網 也是後來才來再利用 1.172.131.165 08/09 14:42