推 ak:今天北京天氣太好了，希望大力發展公共交通。 159.226.43.57 08/31 18:43
這次用商業運營的角度來看的話 不能算是成功的一次
但如果從綜合考量的話 因為有宣告中國覺醒的意味在
至於地鐵的票價 因為中國人和外國人的出行習慣不同
中國人比較喜歡有私家車 如果不用廉價的票價來吸引大眾搭乘的話
就等著天天塞車吧...
再說 大眾交通可以歸類在社會福利的方面而分營利機構 政府補助 很正常
btw 北京公交車 4毛 學生兩毛
※ 引述《miaow@newsmth.net-SPAM.no (毛毛貓)》之銘言：
: 商業運營和補貼不矛盾﹐這是基本概念啊。
: 可以就補貼額進行反拍賣的 :)
: 呵呵﹐說到收入啊﹐這位同學啊﹐你倒真該去查查羅。
: 2007年北京國稅收入3094億﹐地稅收入1366億。
: 上海的麼﹐我就不列了﹐上海的特殊情況大家都應該知道吧。
: 當然了﹐經濟版都多數人不知道﹐不過這不成為不應該知道的理由。
: ^oo^
: 【 在 ed1979 (教主就是我啦) 的大作中提到: 】
: : ~~~~是啊﹐商業運營的地鐵會有￥2無限換乘。
: : 奇怪的是﹐上海地鐵收費貴好多倍﹐還是老虧本。
: : 香港地鐵更是靠大賣房地產才勉強保本
: : ...................
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