Re: [問題] 臺灣公交車也是前門上后門下么？

[hsiawenc (公司有法務,如有一寶)]

※ 引述《lkcs (繽紛之狼)》之銘言：
: 搭車問題
: 北京現在的公車還是人工售票麼？原因是，不同站點上下的收費不同？

主流是刷卡，人工售票乘務員盡量精簡
有的路線已經改成一人服務車（只剩下司機）
乘客自己投幣

: 順便也問台灣
: 我在廣州這邊，所有公車都是無人售票不設找贖的
: 因為硬性規定一個站和全程都是同一個價錢，所以不必設售票員，擺個櫃子就行了
: 我在廣東的觀察，比較成熟的城市公車都是無人售票
: 甚至在肇慶，曾經車票價格是1.20和1.50元，竟然也是無人售票不設找贖
: 在稍落後的地區，因為公車路線上各段距離收費價差的緣故，還有必須保留人工售票
: ※ 引述《ak (我們是籃球)》之銘言：
: : 或者是后門下前門上。
: : 北京是這樣，不過我覺得不合適，尤其是上下班時間。
: : 如果只坐3站，要前門上，然后很費勁的擠到后門下。
: : 其實應該上下班期間兩門同時允許上下比較高效。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 123.118.147.101
推 lkcs:所以是，還有人工售票？目的是啥？
→ lkcs:捍衛廣大人民不帶零錢乘坐公車的權利嗎？
→ lkcs:另一方面，還有沒有不同路線段收費不同？
→ lkcs:啊我想起來了，北京的車票特便宜，幾毛錢？
推 wxynod:目的是不裁掉很多公交公司的員工。很多人靠
→ wxynod:這份工作吃飯呢﹐都是些受教育程度不高又沒
→ wxynod:什麼特長技能的中年人﹐尤其是中年婦女。
推 lkcs:呵呵，廣州經驗，從此多了很多大媽司機
→ wxynod:本來大家每月拿2k以內的工資也挺快樂挺知足
→ wxynod:幹嘛非要把人家的活命路斷掉﹖