Re: [問題] 臺灣公交車也是前門上后門下么？

[defini (別來無恙)]

※ 引述《hsiawenc (公司有法務,如有一寶)》之銘言：
: ※ 引述《lkcs (繽紛之狼)》之銘言：
: : 搭車問題
: : 北京現在的公車還是人工售票麼？原因是，不同站點上下的收費不同？
: 主流是刷卡，人工售票乘務員盡量精簡
: 有的路線已經改成一人服務車（只剩下司機）
: 乘客自己投幣
: : 順便也問台灣

台灣主流是刷卡和車上投幣，以大台北地區（台北縣市）繁密交通網來說，
這樣做很方便。個人經驗是刷卡的人比投幣多，外地旅客多用投幣，多少因
為台灣各地智慧卡還沒整合的緣故。大台北地區使用的悠游卡可以搭捷運或
繳交路邊停車費，上班族和學生幾乎都是一卡在手。

其他地方也有採用人工售票的，例如台東或嘉義（這兩地我實際搭過，都是
公車交通網不發達的地方，人民習慣騎機車或開車），在定點有人工售票，
車上也有司機售票。車段和票價就不像大台北交通網有固定單位(NTD$15)，
由於地區因素，站點不像大台北地區這麼密。

台灣使用刷卡的地方還有新竹台中，高雄我不太清楚，不過這三個地方我都
搭過公車，似乎都沒有人工售票。這三地的居民，還是以騎車或開車居多。


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◆ From: 140.114.94.154
→ lkcs:謝謝指教，同一輛車的票價是根據路程而定麼？
→ lkcs:還是說，只要上了車，一站十站都是一個價錢？
→ defini:有固定單位就是分段，一趟車分兩到三段票
→ defini:看乘客從哪站上車，落在哪一段，過段點就多
→ defini:繳一段錢。
→ defini:另一種情況是，A-B多少錢就買多少錢的票
→ defini:後者我不熟悉計費方式，都是看票價表繳錢。