: 推 lkcs:謝謝指教，分段是否意味著必須有人售票？ 220.231.182.138 09/11 14:29
: 推 ww12575:都司機再收的 其實分段收費不太公平 123.192.210.238 09/11 14:41
: 推 ww12575:住在分段點附近的人常常要收二段票 123.192.210.238 09/11 14:43
: → ww12575:即使只有坐三四站.... 123.192.210.238 09/11 14:44
: 推 defini:不是售票，上車付費和下車付費就兩段了 140.114.94.154 09/11 15:41
: → defini:有些車次設有緩衝區，但這個太複雜了XD 140.114.94.154 09/11 15:42
: 推 chewie:ww大說的事情是有這種可能性 所以大多數是 218.174.131.218 09/11 17:36
: → chewie:設分段緩衝區而非分段點 218.174.131.218 09/11 17:37
以兩段票舉例，基本概念如下
起站A 終站C 段點B
A----------->----------- B------------->-----------C
前門上車付費、後門下車 後門上車、前門下車付費
所以搭兩段的人是上車付費，下車也付費。
反過來也是同樣做法
感覺司機只要掌握前後門開關就能確定乘客確實刷卡投幣，實際上並不簡單，
例如BC段人太多，前後門同時開，乘客也有可能從後門下車，司機就無法掌握
情況，就我的經驗，就算司機發現也不會離開駕駛座，只是大喊，就看乘客是
蓄意還是無心，總之，這種情況不多。
以前卡片不發達的時候，很多人搭兩段票習慣直接投兩段票的錢幣，司機會給
乘客一張段票卡，證明他投過確實的錢，下車從前門把卡還給司機即可。不過
現在司機都不希望乘客這樣做會造成混亂。前門都有燈號顯示現在是上車收費
或下車收費。刷卡就沒有這種困擾，機器可以設定乘客在同一段只能刷一次，
重複刷不會多扣錢，如果要幫朋友刷卡，大多數情況是主動跟司機說，他會幫
你設定機器讓你再刷一次。
緩衝區的概念是在B前後幾站上下車只收一段票，例如某些公車過個橋（河）
算一段票，可是乘客很有可能每天過橋通勤，只搭一站就下車算兩段太過分，
所以才有分段緩衝區收費的措施。通常公車班次表都會註明。
所以大台北地區公車網沒有人工收費，而且有個很重要的規定：司機其實是不
能碰錢的，也就是說，刷卡碰不到，投幣也不能碰，完全是乘客投到箱子裡。
說歸說，人多、乘客又不肯往後走的時候，有的司機會替不能上車的人投錢，
讓他們從後門上車找位置。
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※ 編輯: defini 來自: 140.114.94.154 (09/11 20:28)