推 csjan:騎半個台灣是年輕人幹的事 平常不這麼做 ^^" 220.139.47.165 11/29 13:06
→ csjan:相鄰城市每天騎車來回的倒是不少 220.139.47.165 11/29 13:07
※ 引述《ast2 (jay何時開演唱會)》之銘言：
: 台灣有三害：
: 摩托車 鐵窗 招牌
: 有多誇張：
: http://tinyurl.com/58gnb8
: 活像第三世界國家
: 其中的摩托車影響市容不說 還是都是交通之瘤
: 聽說深圳已經禁摩 請問你們是怎麼做到的 配套措施如何
: 台灣未來的20年都不可能做到
摩托車這種東西，在90年代這邊很流行，因為那時候汽車非常少，
摩托車就比自行車方便，後來因為不好管理，而且安全隱患大
（這邊有非機動車道，但機車這種東西兩種道都會佔，加上速度快）
所以現在一般市區都會禁摩或者限制車型，取而代之的是加大公共交通建設，
而且這邊不像台灣城市化程度這麼高，一輛摩托可以騎半個台灣來回跑路台灣送貨什麼的
加上有高鐵，這邊去附近城市沒有這麼便利，要乘長途車或火車，
城市中最大的部分還是公交系統和自行車，大城市或遠一點的都用電瓶車，或四輪的
這邊富士達的電瓶車還蠻有名的，而城市非主幹道或周邊地區到農村一般都會用摩托車。
不過我覺得台灣使用摩托車一個是傳統習慣的原因（使用了相當長時間），
還有是城市空間不足，車道寬度無法讓轎車去到很多地方，
我覺得電瓶車是一個好的解決方法，環保，而且速度也不慢，市內交通足夠。
大概是這樣：（除去轎車）
城市 （郊區） 縣城 鄉村 城市
內---------------------------->外
|--公交系統/單車（電瓶）--|
|------摩托------|
|-長程公交-|
|-------長途客運/鐵路--------|
當然各城市也情況不太一樣，有的全市禁摩，有的是限制車型(限制重型)，
有的是限制區域，不過總的來說大概是這樣。
一個八卦是我家以前有買過一輛輕型的，最高時速80km的那種，叫新大洲，海南產的
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