Re: [討論] 大陸怎麼面對摩托車過多問題

[FlyinDeath (死之舞)]

※ 引述《z00 (z00)》之銘言：
: 不單要比同距离耗油，還要看平均到每人，所以不提倡機車的同時也並不提倡通勤用汽車
: 而是鼓勵公共交通，逼著改用公共交通工具有什麼不對麼？如果增強公共交通減少機車和

不對的地方在於大眾運輸還不發達的時候  強迫大家用大眾運輸工具等於是擾民

即使首善之區如台北縣市  距離先進國家的大都市也都還有極大的差距

例如捷運路網一直到現在都還不完整  建設計畫一直排到幾十年後

公車轉乘則是看起訖點和時段  順路或班次頻繁的時候公車很方便  很快就可以到

但若是不順路或是時段不對  就轉車等車等到髮灰鬢白

偏偏在台北這樣的地方還蠻多的...所以機車才會這麼多


之前有段時間沒有機車可用  只能搭大眾交通工具

每天大部分的時間都花在轉車等車  而且不斷轉車的結果幾天就可以花掉兩三百車錢

對這個感觸特別深  = =a


: 私人汽車，為什麼市區交通會更慘呢

我也覺得機車跟汽車應該要一併討論

既然都是自用車  沒有道理機車就非得把道路讓出來給同是自用車的汽車

更何況機車油耗、占用道路面積都遠勝汽車  連汙染這項都贏汽車

(很多人都只看到濃度忘了看排氣量, 更何況五期之後連濃度都不輸汽車)

反過來說汽車要讓路給效益比較高的機車  都還比較有一點道理


: 另外，個人覺得機車還有一點就是噪音污染，比汽車大多了

台灣的機車排氣量都很小(滿街都是125/100/90)  消音也做得不錯

如果不要沒事亂換排氣管 (例如一堆飆車族)  引擎聲其實不是什麼大問題


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◆ From: 203.67.30.1
※ 編輯: FlyinDeath      來自: 203.67.30.1          (12/04 19:29)
※ 編輯: FlyinDeath      來自: 203.67.30.1          (12/04 19:31)
推 z00:嗯，所以加悤大眾運輸建設才是根本啊；噪音還
→ z00:是很厲害的，我印象深刻-_-尤其從宜蘭一回到台
→ z00:北，好吵啊～
→ FlyinDeath:捷運造價每公尺就要274萬  政府的財力
→ FlyinDeath:不可能一口氣在短時間內蓋到完善
→ FlyinDeath:只能把時間拉長慢慢蓋  在那之前是不
→ FlyinDeath:可能限制自用車的
推 hushush:推擾民 改搭公車轉捷運要多花我一倍時間
推 z00:不光軌道交通啊，還有路面交通，不能完全禁絕
→ hushush:還是保守估計...
→ z00:自用車，但也不能無限制發展
→ FlyinDeath:台北市現在限制已經非常多了  許多地
→ FlyinDeath:方都禁止停車或是騎樓禁止停機車
→ FlyinDeath:騎車開車都越來越不方便  反過來說
→ hushush:我覺得現在數量是還好 也不比歐美其他大城
→ FlyinDeath:捷運路網越來越完善  現在台北市的
→ hushush:市混亂 如果到過印度孟加拉 那才真的亂...
→ FlyinDeath:交通已經遠比十幾年前好了
→ FlyinDeath:只是如果要學巴黎那樣分日禁止自用車
→ FlyinDeath:還是不可能的
推 hushush:比起數量 行車禮節才是根本需要改善的...
推 z00:另外，近距離好像不習慣腳踏車？h大，討論問題
→ z00:當然向好的方面學習。。。比亂沒有意思-_-
推 hushush:沒有比亂的意思 只是單純覺得不亂
→ hushush:其實機車車型小效率高 會有亂的場面多是機
→ hushush:汽車會車搶道時 機車族一般不爽汽車族
→ hushush:因為汽車太笨重(路不寬)反應速度慢
→ hushush:我也常想 為什麼距離這麼短硬要開車出門呢
→ hushush:隨手打來有點語無倫次XD 其實只想表達行車
→ hushush:禮節才是改善市容的關鍵