很多人都不看題目的﹐題目明明是“過”多
摩托車當然是很有效的交通工具﹐不然早就絕跡了﹐像馬車
和其他交通工具一樣﹐摩托車也有它自身的缺點﹐所以才會有“過”多一說
我現在在一個荒島上面工作
這裡到最近的地鐵站﹐徒步要走一個小時
到最近的公共汽車站﹐徒步要走半個小時
我們要進城或者回家﹐主要是通過打電話叫摩托車的方式
讓摩托車把我們帶離這個該死的荒島
在荒島和陸地的橋沒有修好之前﹐我們甚至還要租用快艇才能上岸
所以我們根本就沒有摩托車“過”多的問題﹐相反﹐是必需品
祗有等這個荒島上的工業區成形了以後﹐公共交通才會有建立的可能
在成熟的公共交通建立之前﹐摩托車作為一種有效的交通工具會在這附近長期存在
看規劃﹐這邊是電廠和化工廠為主﹐並不是勞動密集型產業
所以以後的人流量也許不大﹐又是島﹐有沒有公共汽車的路線排進來也未可知
如果真的沒有﹐那麼住在島上或附近的人條件好的會買汽車﹐差一點的會買摩托車
其他和我們今天一樣的過客﹐如果公司沒有配車﹐就會繼續乘坐“電召摩托車”
所謂“禁”﹐僅僅是針對“過”多而言才有意義的
※ 引述《mchuang11 (姚)》之銘言：
: 臺灣人口密度大 應該大力發展公共交通
: 大陸也不是一下子就把機車禁了的
: 機車雖然油耗少 但同油耗下污染更嚴重 對環境不好
: ※ 引述《FlyinDeath (死之舞)》之銘言：
: : 不對的地方在於大眾運輸還不發達的時候 強迫大家用大眾運輸工具等於是擾民
: : 即使首善之區如台北縣市 距離先進國家的大都市也都還有極大的差距
: : 例如捷運路網一直到現在都還不完整 建設計畫一直排到幾十年後
: : 公車轉乘則是看起訖點和時段 順路或班次頻繁的時候公車很方便 很快就可以到
: : 但若是不順路或是時段不對 就轉車等車等到髮灰鬢白
: ...
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 211.139.146.238
※ 編輯: lkcs 來自: 211.139.146.238 (12/04 23:59)