這兩種時相我都有在東莞碰過
但是路口邊上有左轉待轉提示的還沒有看過
B
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A<=+=>A
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B
台灣的左轉保護時相大多是這樣:
A雙方向直行=>A雙方向左右轉=>B雙方向直行=>B雙方向左右轉
東莞塘廈有看過這樣的
A雙方向左轉=>A雙方向直行=>B雙方向左轉=>B雙方向直行
簡單的說就是同方向左轉和直行的放行順序相反
廣東號誌還是有橫向配列的設計
所以紅燈和箭頭綠燈同亮的情形非常嚴重
甚至懷疑紅燈到底有沒有滅過
台灣則是有交通法規明文禁止紅燈與綠燈或箭頭綠燈同亮的情形
另外一個禁止的就是綠燈倒數
老實說，在廣東沒綠燈倒數的話還蠻難過的
倒不是會衝過去，正好相反，是怕過去的時候不小心被拍闖紅燈XD
※ 引述《[email protected] (愛上妳不如愛上野)》之銘言：
: 好文呀﹐另外主要和原PO探討一下時相的問題
: 基本在大陸我去過的城市裡時相最常見的情況為兩種
: 第一是同時放行對向的直行﹐而後左轉﹐然後再換和其正交的兩個方向的直行﹐而後左轉
: 這種情況在北京非常主流
: 隨之而來的在路口的角上會有一組左轉待轉提示燈不知道原PO有沒有見過
: ‧| |‧
: ---/ ===\---
: ||
: ||
: ---\=== /---
: ‧| ↑|‧
: 圖中單線為路肩﹐雙線為普通交通號志燈﹐“‧”表示左轉待轉燈
: 一般在行人號志附近﹐稍微比行人號志高
: 第二是四個方向輪流同時放直行和左轉
: 這種情況則是在廈門非常主流
: 我覺得後者的好處在於偶爾有車開錯道也不會造成太大的問題
: 在北京不時就會見到因為要並到正確的車道上造成的交通擁堵
: 另外確實如原PO所提到的四個方向輪流等很崩潰
: （但是支線的等待時間特別長這是人為造成的）
: 所以廈門市現在的幹道路口大量的禁止左轉
: 【 在 [email protected] (奈留黨主席) 的大作中提到: 】
: : 原文發表自Road板﹐為符合本板規定做了適度修改
: : 主要是以一個業余台灣道路紀錄玩家的角度
: : 分享中國大陸交通方面的一些心得
: : ...................
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