Re: [問題] 臺灣有春運嗎？火車票緊張嗎？

[Formu1a0ne (F-1)]

看到這篇就想到渾蛋的版主

內文空蕩蕩 卻硬是不刪文

先告訴妳

緊張一詞是用在"生命體的情緒形容詞"

或是"情勢的急迫"

所以車票不會緊張 也不會氣憤 更不會開心




在這會講"一票難求" "銷售一空" "很難買" "吃緊"

相對於"中國大陸地區"而言 台灣的車票並不特別難買


以台北至高雄為例

台鐵: 自強號 4.5~5小時          單程全票台幣845元
      莒光號 6~7小時            單程全票台幣651元
      復興號(區間車) 7~7.5小時  單程全票台幣544元

高鐵: 1.5~2小時  台幣1950元~台幣965元 共5種票價

飛機: 40~50分鐘  票價不知道

國道客運: 主要有 統聯 國光 和欣 阿囉哈 這四家公司往返台北高雄
          5~9小時不等 要看路況如何

開車: 4~9小時不等 要看路況如何






早期  有汽車的較少(每千人低於200輛)=>買客運或火車票非常多
      沒高鐵=>無法大量快速運輸 買客運或火車票非常多
      國道建設尚未為完備=>25~15年前高速公路大塞車是很平常的事情所以買
                          客運或火車票非常多
      離鄉背景的人多=>異地發展的人較現在多 買客運或火車票非常多

基於以上四點 現在都改善不少了 所以客運與火車票相對以前不難買

不過"中國大陸地區~台灣"的機票 就很難買了!!


所以平均返鄉車程不到4個小時


況且今年過年是連休九天 可疏散車潮




※ 引述《ak (堅持)》之銘言：


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.58.96.183
推 zomb12:「緊張」似是對岸的用法,我們會說「吃緊」
→ darthv:用緊張形容供應量不足在文學上應該算'移情'
→ darthv:?
→ darthv:反正對岸習慣這樣用
※ 編輯: Formu1a0ne      來自: 61.58.96.183         (02/08 11:52)
推 huanghao4861:恩 大陸喜歡用緊張
→ seadaosee:噓 習慣用法罷了 你好像很有意見？
→ nbysy:噓 “吃緊”是三小，票能吃嗎？
→ Catonline:各地用法不同罷了~多搜集些對比很有趣~
→ runto:是"買票形勢緊張"的簡略說法吧,不用太在意啦
推 FranKang:對了，提醒對岸網友，這票價不能直接除以
→ FranKang:4.5或5計算，臺灣的運輸成本可是很高的XD
推 yuhl:大陸好像很喜歡用緊張一字來形容緊迫或壓力大
→ yuhl:的情況  像是 "學習很緊張" 等等之類
推 nantonaku:還有要抓緊時間 … 想說時間這麼抽象的
→ nantonaku:如何抓緊
→ nantonaku:又不是物體
推 seadaosee:臺灣電、油價格很貴嗎?
→ runto:那有"抓住機會"這樣的說法嗎?
推 FranKang:還有"教育從小孩抓起"　通常指黨思想方面
→ FranKang:臺灣油和大陸差不多吧　電我不曉得
推 FranKang:剛剛查了一下，住宅用電每度(瓩小時)約臺
→ FranKang:幣4元(約人民幣0.8～0.9元)，夏季約5元
推 FranKang:我收回一小時前的推文，大陸把黃牛票算進
→ FranKang:去的話運輸成本比臺灣高了= =|||
→ runto:北京用電5毛左右,因各地不同還會差個幾分錢
→ Formu1a0ne:用電請搜尋 臺灣電費幾何 這個標題
推 seadaosee:嗯 油電價格都差不多
→ seadaosee:大陸公路收費站太多了
推 FranKang:公路收費站好像是歸地方政府的，所以地方
→ FranKang:政府為了搶錢到處亂蓋，多到嚇死人
推 seadaosee:是啊 去年出通知了 逐步減少、取消
推 FlyinDeath:不知道供給量吃緊是什麼意思的人，可以
→ FlyinDeath:回去跟你的國文老師懺悔一下...
推 mulkcs:版主爛很久了 當初要罷免版主又不見你...
→ skaithing:區間車跑台北高雄一天來回是只那兩班次
→ skaithing:因為西部有三個機務段(保養修理車的)，
→ skaithing:但只有EMU700適合長途