其實不應該算人次。因為按人次算，這個數字并不驚人，日本東京地鐵一年運送的乘客
，就有30億人次
驚人的是2.3億人平均每人旅行距離600km左右，僅春運一個月，客運流量就超過1400億
人*公里，也就是說這一個月的運量即可排入世界鐵路系統年度運量第6。這還是和一堆
鐵路通勤化的國家（德國日本印度）相比的結果。
http://en.wikipedia.org/wiki/Rail_usage_statistics_by_country
這還只是通過鐵路的運量，還有人次數同一數量級但距離較短的公路客運，和雖然人流
少得多但是距離較遠的空運。。。
※ 引述《mulkcs (mulkcs)》之銘言：
: 中國鐵路春運 載2.3億人次
: （中央社台北3日電）春節運輸（春運）是中國官方的年度大事。官媒人民網今晚報導，
: 2011年鐵路春節旅客運輸工作方案今天公布，預計1月19日至2月 27日的40天當中，將載
: 送旅客2.3億人次。
: 因為大陸內地省分民眾多半離鄉背井到沿海省分打工，為數超過1億人，春節假期幾乎是
: 這些人1年當中可以回家的時刻。每年超過2億人次的春運客流量曾被西方媒體形容為「地
: 球人口短期內最大的流動」。
: 據報導，鐵路春運方案起迄的40天包括春節前15天及春節後25天。春運期間，全中國的鐵
: 路系統預計載送旅客2.3億人次，比去年同期增加2554萬人次，增加12.5% ，預估每日平
: 均載客575萬人次。。
: 鐵路部門預估，春節前的北京、廣州、上海、杭州地區，春節後的成都、重慶、武漢、南
: 昌、合肥、阜陽、湖南等地區，都將面臨極為沈重的客流壓力。
: 據報導，為了滿足旅客最大需要，中國鐵路部門將充分發揮武廣、鄭西、京津城際、滬寧
: 、滬杭等高速鐵路及宜萬、包西等新線通道作用，運用停貨保客（暫停運貨，優先載客）
: 、擴大編組等有效措施，大力加強鐵路運輸能力。
: 鐵路部門又表示，將努力採行各種便民利民措施，改善長久以來為人詬病的「買票難」現
: 象。
: 網址：
: http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201101030273&pType0=aALL&pT
: ypeSel=0 ( http://0rz.tw/5gsye )
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