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※ 引述《hereafter (Allons-y!)》之銘言: : : 捷運(地鐵)也是四通八達﹔並且地鐵接公交車是免費的。 : 地鐵接公車絕對不是免費的!這樣我大概猜出來作者對台北的印象是多久以 : 前的了。捷運(台灣人對地鐵的稱呼)剛開始運行,有段時間只要你在兩小 : 時內轉乘公車可以免費,有興趣可以查查多久以前的事,距我讀高中那幾年 : 至少有七八年了吧! 捷運(地鐵)接駁公車目前是有優惠一半公車票價,但是是雙向的優惠; 而以往是「單向免費」,所以可以說以往「地鐵接公交車」完全免費, 其實以上下班雙向通勤來說,以往的單向免費跟現在的雙向半價,獲得優惠是差不多的。 以往搭乘公車使用磁卡的時代,由地鐵出站轉乘公車前,將磁卡在閘口的機器刷一下, 之後兩小時內,使用此磁卡搭乘公車都是一段票免費。 但是如果是搭公車轉乘地鐵時,便沒有此項優惠。 如今磁卡已然淘汰,而使用RFID原理的悠遊卡,優惠也改為雙向半價優惠。 由地鐵出站轉乘公車時,在公車上刷卡便會自動優惠一段票價的一半, 而搭公車轉乘地鐵時,在進地鐵站時刷卡亦會自動優惠一段票價(公車)的一半。 所以以雙向通勤者來說,兩種優惠方式的情形是差不多的, 因為如果上下班各經歷一次以上的轉乘(無論是地鐵轉公車或公車轉地鐵), 則用以往的方式,一天可獲得「一段*轉乘次數/2」的優惠(公車轉地鐵無優惠), 而用如今的方式,然是獲得「一段*轉乘次數/2」的優惠(每次轉乘皆獲得半價優惠)。 -- 點點星光照大地  點點寒梅迎新春   點點燈火夜夜明 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 113.66.9.201 ※ 編輯: FranKang 來自: 113.66.9.201 (01/16 14:44)
nantonaku:說得好複雜阿 01/16 16:00
FranKang:沒辦法,政府當年向憤怒的公車族解釋也花了不少工夫XD 01/16 16:13