推 FlyinDeath:非也，汽車的排氣量是機車的數十倍 11/20 20:06
→ FlyinDeath:即使機車燃燒效率比較差 污染量還是完全比不上汽車 11/20 20:06
的確是個很方便的交通工具，不過長期來說要是沒有應該會更好。
機車污染。他的引擎效率沒有車子高，只不過輕了很多才可以用很少的油走很遠。
這些污染源會讓都市的建築物外表跟所有的路人，全部蒙上一層油煙。
健保是大家出的錢。久而久之看似便宜方便省能的交通工具，反而會增加許多社會負擔
至於建築物看起來又黑又灰又髒又油更不在話下。想要有什麼馬路兩旁都種植大型樹木
也變成無法維持的。小花小草只好挖了又種，種了又挖的來替換。
大都市來說只要規劃好區域，利用大眾捷運來讓區域間交通順暢，留下給自行車跟大量
步行者天堂空間應該會很舒適。鄉下點利用車子跟摩托車也無傷大雅..
只不過台北好像是用大眾捷運來規劃區域，而不是先劃分區域後再蓋捷運。畢竟這種方法
比較沒辦法黑錢吧XDD
以我住過的紐西蘭來說，交通問題目前政府焦頭爛額。他們一開始的規劃沒有想到人口
會增加這麼迅速。那邊跟台灣是完全兩個世界，所以參考他們意義真的不大。唯一有用
的東西大概就是他們會用器材測量每條大馬路的流量，依此來調整跟管理所有紅綠燈。
紅綠燈的間隔是靠感應器 + 超級簡單的軟體構成。他們就可以改變那軟體的參數等等。
我印象中好的都市，其實都擁有著大量步行者天堂。我很喜歡，多走路也蠻健康的，且
不污染。
※ 引述《hhnd (learning)》之銘言：
: 其實我覺得機車是個不錯的交通工具
: 至少在大城市裡面除了捷運 機車應該是很方便
: 一台車子那麼大 但是裡面只坐一個人
: 空間的利用率實在不高
: 大家都開車上班 難怪這麼擁擠
: 而且一台車子就佔了很大的停車空間
: 之前不是也有人生產一種兩輪的電動代步工具
: 他的出發點也是為了解決大城市擁擠的問題
: 而就一個學生來講 應該不是很容易有能力去養一台車子
: 甚至對很多上班族來講 養一台車也是一個不小的負擔
: 不過為什麼國外怎麼機車都比較少?
: 雖然國外學生是也有人拿機車當交通工具
: 但是也沒有台灣學生擁有機車的密度這麼高
: 學生用汽車代步 好像太好野了一點
: 上班族也是大部分都是開車
: 不知道他們是怎麼想的?
: 為什麼國外機車比較少?
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