[心得]OGRE勝利的殘響-2023年的車種革命

[orga (@@@)]

這個部分的是由RTTI系列的十八屆賽事內容整理出來的。雖說遊戲中的設定內容並不如以

動畫呈現般縝密，但畢竟仍是Sunrise的官設，用來觀察2022年後的CF局勢應該是沒有問

題的。

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若不談自成系統的ASURADA，2023年所服役的新車在名目上雖只有AL-ZARD NP-2與EX-ZARD

 Z/A-11兩款。然而事實上，包含HP-022、X3/II、MS-3/B、SF-03/G等主要車種都在進行

了同一種形式的車體改良，即仿照OGRE配備了2nd Boost（HP-022無）與Special turn。



2nd Boost的應用雖是由2020年的AKF-0首開先聲，然而當時此一設計卻是為了彌補ASURADA

本身馬力不足的問題而來，其對賽場的宰制力並未完全體現。而在2022年那兩部超級野馬

的競逐過程中，各車隊對於「彎道被超」、「直線被拋」、「全程當路障」、「藍旗滿天

飛」的慘狀恐怕都是印象深刻。對他們而言更可怕的是：SUGO和GIO的結盟意味著2022年的

AKF-0/G並不是曇花一現，未來幾季他們都得面對一部馬力強大的ASURADA。欲有效對抗它

，最直接的取經對象就是2022年獲得勝利、同樣使用2nd Boost的OGRE，因此兩段加速便成

為2023年各車隊的直線作戰基調；而另一方面，各車隊同樣仿效OGRE以Mirage turn為主軸

的近戰方式，採取了類似OGRE的車體設計理念，以求車子在彎道中能進一步克服橫向G力，

跑出近似Mirage turn雛型的銳角路線，以制衡ASURAD的Lifting turn。



這一番改良對於賽場情勢的影響如何？至少由SUGO在當年度第四戰投入AKF-0/GII的舉

動可初步判斷，各車種在「OGRE化」後的確已非昔日吳下阿蒙，隼人與ASURADA必須隨時

面對被這些複製凰呀圍剿的嚴峻局勢，比賽的強度已經不是AKF-0/G所能輕鬆應對了。

然而2023年最終還是由隼人與ASURADA「有驚無險」的拿下冠軍，也許說明了這些新世代

野馬儘管看似脫離去年的窘境，得以重新與ASURADA在同樣高度的平台做競爭，卻始終欠

缺了足以逆轉勝負的臨門一擊。這一擊在瞬息萬變的比賽中可能只是一兩個微妙的判斷落

差，然而就人車融合的角度來說，這亦可說是這些次世代車種與ASURADA、OGRE在CS能力

的隱性差距所在。



而以EX-ZARD為首的類凰呀軍團是否能比其祖源－OGRE AN-21更出色？我個人的答案是否定

的。正如名雲所強調的：OGRE究極的CS，以及其超高規格的車體設計，是其非比尋常的兩

個關鍵。以特殊過彎的執行為例：OGRE會透過包括Circuit、Aero、Mirage等多種模式變換

來執行一次MT，而一般車種卻只能在Circuit之下含糊的發動ST，其間的戰略價值與耗損

差可想而知；而同樣是2nd Boost，OGRE有相對應的Super aero boost mode作搭配，一般

車種卻無任何可對應的車體型態。簡單的說，OGRE有極其複雜的車體變形系統可供其因應

各種局勢，而背後CS正是能將各車體能力精準發揮的神經中樞。因此在本質上，2023年的

次世代車種可說是裝上更強的引擎，並模仿OGRE的Mirage mode的設計理念而在馬力及跑法

上獲得強化，但其與OGRE由CS所組織起來的內化性實力仍有著根本的差異。



OGRE在CF的世界觀中被定位為相對於ASURADA的異端，然而其對CF賽場所造成的影響卻是

較ASURADA更為全面的。甚至比起HG-165所衝擊到的2020年車種大翻新，OGRE所造成的2023

年變局的變動因子都顯得更為深層。其不僅牽涉到新車種的投入，更從車子的體質及跑法

改變了比賽的基本面；其淘汰的不僅是舊車種，還包括舊有的跑法及觀念。2023車種革命

代表了一個新時代的開展，其將2022年OGRE席捲賽道的紫色身影推上一個足堪與SA-01、

HG-165相比擬的歷史高度，使OGRE之名所代表的意義不再僅止於單屆冠軍車種的範疇，更

象徵著及一種新的決勝形式及賽場風貌、一個時代分野的重要記號。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.231.71.241
推 SKnight:推!!  我對2023也是很好奇的說
推 my7555:推~很精闢的分析~
推 airred:AKF-0/G II 威爆阿~!!!!
推 RASSIS:車手也是很重要吧 KAGA退出後 只剩隼人一個ZERO在場上
→ RASSIS:SIN 今日子沒有挺加賀讓他在彎道爆氣 可能也贏不了
推 airred:那這樣隼人還需要進入zero嗎XD
→ orga:回R大,車手的因素當然重要,不過這裡主要是就機械的部分討論
推 blackhippo:...這篇可以上雜誌了= =...能把一些名詞做註釋嗎.3q
推 SKnight:對了  想問一下o大 2023的勝負 官方有交代嗎 @@ 哪邊可找
推 a40397577:push
先向部分板友說聲抱歉
由於小弟長期在巴哈進出，所以想當然爾的把一些RTTI的慣用術語帶進來，這的確是會造
成沒接觸過該電玩系列的板友困擾．以下做個簡單的補註：

1.RTTI          ：CF官設電玩「Road To The Infinity」之簡寫，中譯「無限之道」
2.AL-ZARD NP-2　：AOI在2023年開幕戰所用的AL-ZARD後續型號，外型與NP-1無異
3.EX-ZARD Z/A-11：2023年第三戰(巴西)投入戰場的AOI新車，外型幾類似於OGRE化的
                  EXSSPERION
4.Circuit mode　：遊戲術語簡作C模式，即動畫中變型車種的過彎模式
5.Aero mode　　 ：遊戲術語簡作A模式，即動畫中變型車種的直線模式
6.Mirage mode　 ：公式書M2對OGRE前後扇翼開展之型態的專稱
7.Mirage turn　 ：遊戲術語簡作MT，即OGRE的幻象過彎
8.Special turn　：遊戲術語簡作ST，泛指2023年新車種的特殊過彎方式．其原理近似
                  OGRE在SIN第二話所展現的銳角過彎，是一種車子在彎道中瞬間超脫橫
　　　　　　　　　向Ｇ力衝刺出彎的過彎方式．


至於2023年的勝負情況，其實官方並未有縝密交代(或可能小弟眼殘未見)，但遊戲中的暗
示是指向由隼人獲得該年度的優勝．最明顯的依據是RTTI4中十八與十九屆車號的排序，
ASURADA從2023年的2號(1號從缺)昇為2024年的1號，因此隼人在2023年獲勝應該是沒有問
題的．



推 GF:推 請問一下 有沒有2023年各車種的外型圖啊(一般型 加速型..等)
→ orga:有的，我明天再另開一篇(這篇實在太亂了XD)
推 moocow:好文
推 ZincSaga:推好文
推 phoenixala:推好文!!　　難怪覺得RTTI裡的車子都很熟析..
推 phoenixala:彎道被超、直線被拋、全程當路障..越想越好笑XD
→ phoenixala:對了、CF中旗子的顏色分別代表哪些意義阿!?
推 MedicJue:沒記錯跟F1一樣 可參考FORMULA1板精華區z-7-5
推 phoenixala:那這樣SIN第5話中的古德利安故意擋住風見算是違規嗎?
推 smallolay:應該沒惡意阻擋就沒違規八 不然安哈特不就....
→ airred:對阿不然安哈特早就被禁賽了...
推 phoenixala:那這樣SIN第5話不是也有揮藍旗嗎? 還是亮藍燈?
→ phoenixala:第5話不是到後段風見倒追古德利安時、他喊了句Come On~
→ phoenixala:然後就故意(?)不給風見超越、一直擋著他。
→ orga:應該說有些問題是規則外的習慣，就像籃球員忌諱被人在頭頂上
→ orga:灌籃一樣，不輕易被過就是一個車手對自己實力的一種宣示．
→ orga:就像SIN第一話的加賀一般，他其實也沒打算讓隼人輕易套圈，而
→ orga:隼人表達對加賀尊敬的方式當然就是全力以赴．只是古德利安是
→ orga:亂入的情境不大對頭，所以會被視為是一種白目的行為........
→ orga:而且當時的古德利安算起來似乎已經被套第二圈了XD
※ 編輯: orga            來自: 43.244.33.42         (04/28 20:52)