※ 引述《jajakang (寂寞旅程)》之銘言：
: 非典型論述：喪權辱國的馬陳會(林濁水)
: 馬先生說陳雲林來台談經貿，所以沒有主權矮化問題。國旗被打壓踐踏到這樣，主權還
: 沒被打壓，除非馬說的主權是中華人民共和國的。更糟是庸懦的馬政府甚至連談三通都
: 談到喪權辱國了，以空運直航來說，不只涉及主權，更涉及國家經濟利益。所以香港在
: 回歸中國時，雙方都進行了長達5年的航空談判，對經濟利益斤斤計較，如今馬為了挽
: 救他個人政治聲望，匆匆談成包機，固然達成了直航，但航商利益所在的延遠權付諸闕
: 如，雖名為「特殊航線」，但國際飛機不能飛，又無延遠飛航，根本是如假包換的國內
: 航線。將來縱使改成為正式班機，要在延遠權上談判，台灣籌碼已盡失，於是上海將成
: 台灣赴美、赴歐的樞紐機場，在台灣將成其國內的末端機場，所謂亞太營運的航空中心
: 已成破碎的夢。
林濁水先生之前在 "天馬行空的黃金商圈" 一文 就直航一事的缺乏常識露了餡
現在 又出來自曝其短了
1. 雖名為「特殊航線」 但國際飛機不能飛 又無延遠飛航 根本是如假包換的國內線
林先生 直航的航線為什麼要給國際飛機飛?
你覺得讓國際各航空公司來搶這條線台灣公司的生意 很爽是嗎?
錢可以兩岸共同賺 為什麼要讓給其他國家的航空公司賺? 航權有這樣開的嗎?
而要開延遠航權 不是只有台灣和中國說得算 好嗎?
被延遠的國家也得同意 這個基本民航常識 你懂嗎????????
台灣沒有延遠航權的航線可多著了 這表示台灣跟沒有延遠航權的底方都是國內航線?
2. 台灣籌碼已盡失，於是上海將台灣赴美、赴歐的樞紐機場，在台灣將成其國內
的末端機場
台灣早就是香港/東京/新加坡赴歐美的末端機場了
台灣飛歐美 從來就沒有成樞紐過 過去八年曾經有機會 不過被貴黨給玩爛了
台灣當香港/東京/新加坡赴歐美的末端機場 你很甘之如飴
怎麼一旦來當上海的末端機場 你就哇哇鬼叫了?
碰到日本就軟下去 碰到中國就硬起來?
雙重標準 不需要吧?
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