http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/feb/10/today-p5.htm
中國施壓 印尼封殺 漁船製造業哭泣
〔記者林恕暉、黃旭磊、林毅璋／綜合報導〕南部造船業者向民進黨立委管碧玲投訴，
指印尼政府於今年一月起下令封殺漁船在台灣建造，導致我國船廠訂單大減。業者並估計
每年因而損失外匯超過億元。管碧玲昨表示，中國藉著與東協經濟合作架構生效而打壓台
灣傳統產業，馬政府仍狀況外，政府ＥＣＦＡ的評估如何讓人相信？
漁業署坦承此事
管碧玲辦公室昨向經濟部與漁業署詢問，發現相關單位都在狀況外，漁業署隨後透過漁船
業者向印尼代理商查詢後，才坦承確有此事。管碧玲說，外交部應與印尼政府交涉，設法
解除這項封鎖令。
管碧玲指出，中國造船業近年來大幅成長，馬政府想與中國簽ＥＣＦＡ，不但對台灣傳統
產業沒有幫助，中國反而藉著與東協關係，打壓台灣造船業，導致印尼漁船業者不敢向台
廠下訂單，中國企圖奪取台灣建造漁船的市場，卻使出這種卑劣手段，中國無所不用其極
的搶占台灣海外市場，台灣造船業的危急處境，值得其他台灣傳統產業借鏡。
經濟部次長林聖忠昨天表示，他雖不清楚此案實際的狀況為何，但兩岸要簽署ＥＣＦＡ與
印尼禁止台灣建造其漁船應該是「兩碼子事」。但他也強調，會再去了解漁船一事的細節
，並與印尼政府磋商。
業者年損逾億元
針對此事，高雄新昇發造船廠董事長黃明正說，中國強力打壓，印尼不准該國漁民來台下
訂單造漁船，由於每艘百噸以上ＦＲＰ玻璃纖維漁船造價近三千萬元，我國每年損失外匯
超過億元。
黃明正表示，印尼當地中華商會也間接證實，受到中國大使館打壓，台灣接不到東協國家
訂單，以往印尼下單造鮪漁船最多，官員都會到高雄發三個月新船臨時執照，以後也不會
來了。
黃明正說，當地沒有台灣大使館爭取權益，只能任由中國擺佈，除了ＦＲＰ玻璃纖維漁船
，圍網船可能也不給造，中國主導東協，台灣都做不到生意。
此外，新昇發造船廠曾經有一名中國深圳客戶，在南太平洋密克羅尼西亞擁有漁業配額，
最近向黃明正透露，中國政府補助造船經費四成給船東，獎勵漁業及造船業，台灣造船廠
不可能跟這樣的優勢競爭，接不到國際訂單，國內狀況更慘。
黃明正說，我國漁業資源萎縮，政府實施汰建權，新造漁船需用舊船執照「一噸換一噸」
，市面上每張汰建權喊價到六百萬，出價就賣，船主換現金比造船重要。油價高漲、漁業
資源越來越少，太平洋等漁業組織每年核發漁獲配額越來越少，根本沒人想造船。
黃明正表示，ＦＲＰ漁船材質輕，用油比鋼鋁材質省，且船面不易腐蝕，較好維修，符合
環保、省油等造船趨勢，政府應獎勵造船，而不是任由造船業萎縮。
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8元都可以讓官員丟官了（當然民眾累積的話就很可觀），
造船業因為官員漠視、政府一味傾中讓人予取予求持續衰敗...
馬政府最近最重要的兩件事：持續宣揚ECFA的好以及推動不在籍投票
宣揚ECFA意旨再將台灣經濟命脈被侷限在中國手上，不在籍投票是準備做票保障
2012的政權延續...前陣子某縣市的街友尾牙居然人數多達15000人！導致現在只能
關門禁止人再湧入..
馬政府幹點時事吧～薪資倒退、物價續漲，最重要的房價如天高....
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