→ rtg193:版主在說的調解委員非常偏袒保險業務員以親身經歷非常不公 02/16 20:20
※ 引述《Rogma (流金歲月)》之銘言：
: 首先先把車禍處裡的流程跟大家分享
: 1.一定要報警(這點沒做到後面就免談了)
: 2.有受傷一定得就醫並保留單據，強制險這一筆錢一定拿的到
: PS:強制險是不論對錯只要提出理賠一定會出險賠償
: EX:對方受傷你的保險公司一定得陪他，反之亦然，
: 當然有出險紀錄之後保費會提高，因此有人會選擇醫藥費用現金來賠償
: 3.一般來說很少機車車主會加保產險(可賠自己或對方的車)，因此這方面
: 通常只能雙方車主自己協調或訴訟，常見的方式有二
: (1)調解委員會，不過建議外地人少用此方法，除非提出的證據明顯有利己方
: 不然通常佔不到便宜
: (2)直接訴訟，但是缺點是曠日費時外加花錢
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: 再來，責任鑑定與賠償
: 很多人以為警察現場的筆錄和草圖有效用~錯~錯~錯~，說明如下
: 1.筆錄通常都各說各話，真實度會打折
: 2.現場草圖只是單純繪製現場狀況，真正的責任歸屬警方不會做判讀，
: 以免球員兼裁判，但是草圖在事發後7天(本人的記憶，有可能記錯)可調閱參考
: 3.最沒有爭議的鑑定資料是監理所的鑑定報告，事發一個月後可申請，但是要等三
: 個月才會出來，而且一份3000元(不收現金，請先買郵政匯票)
: PS:若直接訴訟法院會跟監理所申請，就無須自行申請
: 4.民間最常見的賠償方式，假設A肇事責任40%，修車費用X
: B肇事責任60%，修車費用Y
: ==>A賠給B:Y*40%
: B賠給A:X*60%
: 也就是所謂的交叉賠償
: 除非是100:0的責任比例，不然正常協調模式下雙方都得賠給對方
: PS:不過交叉賠償有個很大的缺點
: EX:肇事責任30%的機車騎士遇到70%的雙B車主，賠下來騎士可能花比較多錢
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: 最後，修車估價方面
: 這點主觀認定的成分太重
: EX:三角台歪了該怎麼算?就算要賠是要板金就好還是換新的?
: (人工板金後或許堪用，但不可能100%恢復原有角度)
: EX:車殼沒破但多了刮痕怎認定?雖然堪用但刮痕是車禍造成也是事實
: 所以車輛賠償要嘛也是直接訴訟，把雙方的估價單給法院判讀，不然只能雙方協調
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: 以上一些經驗分享給大家參考~感謝
板大還少打一個，調解委員會有許多是跟保險業的業務員很熟的
而調解委員會非常偏袒保險業務員
可以說看哪位仁兄有錢，有保險基本上不會吃虧的(靠業務員)
否則沒保險業務員陪同者，幾乎肯定會吃悶虧
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