推 nemesis0:為了剎車時有容許緩衝的空間 不然握的人有可能手會斷 05/30 17:03
→ nemesis0:或者握把會被扯斷 05/30 17:04
→ nemesis0:所以做成固定握把更容易造成意外傷亡事故 以上是個人觀點 05/30 17:04
人手在握持懸吊握把時，基本上手都會彎曲，不會完全拉直
本身就可以當成緩衝了?
又例如金屬握桿，他是剛性的，同時和懸吊握把存在於捷運中
如果懸吊握把有緩衝問題那金屬握桿為什麼會被用於捷運中?
想要討論一下@@~
※ 編輯: wxzgtwinnew 來自: 140.116.42.2 (05/30 18:18)
推 fujisawa:因為握把不能做太高吧 如果固定式的做這麼低 05/30 18:31
→ fujisawa:高的人會一直撞到吧 05/30 18:31
推 coord:施力的方式有點不太一樣 我猜安裝方便便宜也是個原因 05/30 20:55
推 lulalaQQ:＜-常撞到握把的人 05/30 20:58
推 oceann:如果是高的人可以抓上面的金屬握桿矮的人就抓懸吊握把呢 05/31 02:43
→ ta29:- - 捷運幾乎沒有急煞車急停的問題吧 人在急剎的時候 05/31 07:50
→ ta29:最好手會彎曲 一整個都被拉直了好嗎 05/31 07:50
→ chewie:固定式的有立柱等 日本曾經出現過通勤尖過份擁擠 造成旅客 05/31 11:55
→ chewie:被推到立柱上 肋骨骨折的例子 握把的話因為高度都在頭部左 05/31 11:55
→ chewie:右的高度 還是做軟性的比較安全吧 05/31 11:56
→ chewie:的乘客 05/31 11:59
→ chewie:列車門口也會用這種伸縮形式 05/31 11:59
→ chewie:(日本因為曾有受傷案例 所以近年比較少採用固定式中央立柱) 05/31 12:00
→ wxzgtwinnew:恩恩，謝謝，為小弟解惑了^^ 05/31 14:38