還有1980年推出的208 turbo
義大利有特別的汽車課稅制度
使得Ferrari不得不將308改成208行銷國內（為了幫駕駛人省稅）
以提升競爭力
排氣量少了1000c.c.
動力輸出變得很有限
僅有155匹最大馬力
極速也只有210kmh
軟腳的性能就連同期的930 Carrera都可以輕鬆的把208宰掉
車迷的不滿反映在銷售數字上
Enzo Ferrari馬上決定追加性能版：208 TURBO
馬力提升至220匹
極速也推進到242kmh
208是義大利獨家販售
沒有進口版本
產量也就很稀少
208 GTB只生產三年（1980-1982）160部
208 GTS生產年份與上同
但數量僅有140部
208 turbo 1982-1985年間生產
共437部
原本288GTO也要推出義大利版208GTO
後來不知何因沒有正式量產
只有生產一兩部原型車
也是2000c.c.加雙渦輪
馬力只有300多一點
※ 引述《plastic (Oh! Corvette!)》之銘言：
: ※ 引述《zeta (天氣真好....)》之銘言：
: : 因為最近有幫模型拍照的念頭
: : 回家時就把快十年前買的Bburago F40拿出來端詳了一翻
: : 發現
: : 做的還真精緻呢！
: : 要不是內裝簡略了些、用料廉價了些
: : 否則不論是車身比例、線條、懸吊、引擎、變速箱
: : 都做的不錯說
: : 以前還曾經把它分解
: : 可以看到接近實車的整個車架
: : 還有完整的引擎變速箱
: : 每個通風口、進氣口都有做出來，甚至裡面的導流管也有
: : 還有車頭大燈雖不能開，但外露的小燈卻做的比現在很多車都好
: : 真是有點給他小小驚訝
: : 畢竟那時也才賣八九百塊！
: : 感覺比現在的Enzo還有誠意^^
: : 最有意思的是
: : 從車尾底部中央的散熱口看進去
: : 還可以看到變速箱總成的尾部
: : 刻著Ferrari的字樣！
: : 正在研究要怎麼把它拍出來：P
: : 想想如果機械的部分如引擎變速箱、排氣管
: : 能學現在的新車一樣給它上上擬真色
: : 窗框門把的細節點綴一下
: : 然後內裝用料好一點的話
: : 幾乎不輸給Aa呢
: : 我想
: : 這部F40應該也算是模型車中的經典吧？
: : 題外話
: : 一直到現在還是覺得F40比F50和Enzo漂亮說....
: : 剛開始接觸汽車的小孩心中的夢幻超跑：PPP
: : 有人知道近代法拉利街車中除了F40
: : 還有用渦輪增壓的嗎？
: 有~~
: 就是F-40的前身288 GTO和288 GTO Evoluzione
: 兩者的引擎和F-40一樣都是2.9L V8 twin turbo
: 但是性能可是有天壤之別
: 288 GTO馬力輸出"僅"有400hp
: Evoluzione版則暴增至650hp 極速亦攀爬至370kph
: 如果沒記錯的話 Evoluzione好像一共只生產了5~6台而已吧
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