: XP4的照片
: http://www.plus4.freeserve.co.uk/macf1/mac045.jpg
: http://www.plus4.freeserve.co.uk/macf1/mac044.jpg
: http://www.plus4.freeserve.co.uk/macf1/mac046.jpg
: http://www.plus4.freeserve.co.uk/macf1/mac043.jpg
: XP4是拿來做變速箱的調教工作的
: 車頭的長方形小燈較量產版本短
: 車尾四只尾燈中有兩顆燈被水平的橫欄給覆蓋過去
: 像Maisto的1/18Mclaren F1一樣
: XP5在英國Silverstone的照片
: http://www.plus4.freeserve.co.uk/macf1/mac013.jpg
: http://www.plus4.freeserve.co.uk/macf1/mac011.jpg
: http://www.plus4.freeserve.co.uk/macf1/mac030.jpg
: http://www.plus4.freeserve.co.uk/macf1/mac012.jpg
: XP5是最後的市售版本的雛形了
: 外貌已經和量產版本已經幾乎一模一樣了
: XP3的照片我還沒找到 可能是我記錯顏色了吧 不是很確定是啥顏色
: 不過Mclaren F1原廠所公佈231mph的極速就是由Prototype XP3
: 於1993年在義大利長達7.5mile的Nardo test track所測得的
在1998時
: 當時駕駛XP3的就是Jonathan Palmer!
: XP3除了拿來測一些基本數據之外 來拿來做長期的耐力測試
: 不過聽說是一般的量產型版本在Nardo測得的極速小幅縮水到227mph了
: XP3印象中還有拿來和曾經是世界上最快的山貓直昇機(極速250mph+)比賽加速
: Mclaren F1 XP3起步稍微落後一點點
: 但在跑玩半英里之後居然可以比直昇機快上幾個車身呢
: 最近的Viper SRT-10也和F-16玩起這一套來了
其實在VW的測試場地中,XP5由Andy Wallace曾創出391kph的極速
但是該項紀錄最後是紀錄為240.1mph,
理由是因為油箱變輕....
在那種速度下,gearbox的油溫高達130度...真是好樣的
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