※ 引述《Happily (快樂先生)》之銘言：
: 不知大家有沒有注意到現在的車子已經幾乎都不做隱藏式頭燈的了？
: 就以我七年級生的感覺
: 小時候時總希望長大後能夠擁有一台隱藏式投燈的汽車
: 尤其是夜間開燈時
: 頭燈自動打開
: 真的是很炫！！
: 好像那時還頗流行的
: 甚至還有一款光陽的150機車
: 也是用隱藏是投燈的設計呢！！
: 但現在車廠不知是基於風阻考量嗎？還是什麼原因
: 現在都紛紛不做了
頭燈開啟的風阻考量是一個原因
另外還有像閃超車燈時的反應與警示性也是考量
還有修護便利性, 一般固定是頭燈更換燈泡可以從
水箱架後面或是內輪弧飾板處更換, 不用拆大燈(設計不良或一些貨車除外)
啟閉式頭燈非得東拆西拆拆了一堆組件才能換燈泡, 換完之後裝回去
不但要重新校準光束焦點, 還要重合鈑件位置與容許公差調整
另外多了啟閉馬達機構也多了成本及一個可能的故障點, 而且是在夜間可能造成
危險的故障點(燈會亮但燈罩無法開啟), 此外萬一車頭發生碰撞, 水箱架產生變形
組件間發生交互干涉的情況, 也會造成無法啟閉的可能性, 也因此啟閉式頭燈
近年來越來越少車廠採用, 因為只要配合良好的設計, 現在的汽車頭燈不但面積可以
比較小, 照明範圍卻可以更廣照明度更佳(像Honda Accord歐日規的近光燈甚至
只是一個直徑不到10cm的投射式鹵素燈組, 亮度卻比許多大面積頭燈更好)
綜合優缺點(SWOT分析?)後實在沒有再採用啟閉式頭燈的理由了
: 看看哪些已經擁有了在車庫中^_^(是指模型車啦)
: (若有不足的請各位補足吧)
: Honda 三代Accord,NSX
Honda還有一款車早期也是啟閉式頭燈, 但是南陽沒有引進
國內也只有少數自辦外匯車, 不過TAMIYA和FUJIMI都出過組合模型
就是Honda的第二代Prelude(1982/11~1987/4, AB1和BA1)
以及1987/4~1991/9的第三代BA4/BA5機型(除了Prelude Inx以外)
另外裕隆十一年前確實有一款中文名為"精兵", 英文名為Arex的五門掀背車
採用啟閉式頭燈, 車型代號為601, 這款車是民國七十二年開始的X101計畫
後來在民國75年10月25日(刻意選在光復節發表)正式發表的飛羚Feeling 101
的後繼車, 飛羚在1989年設變為102型, 後來有外銷荷蘭, 但是之後在台灣
飛羚102正式停產改款成為精兵Arex 601, 不過引擎和底盤仍然是Nissan的產品
記得是與Bluebird(吉利青鳥)共用
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◆ From: 202.36.22.56