※ 引述《gtrr34 (東瀛戰神)》之銘言：
: 恭喜您入手第一部1:18 的金屬模型車^^
: 這款NSX我只有收白色TYPE-S跟金色TYPE-S ZERO
: 內裝質感真是好的沒話說~
: 但是就是烤漆問題...得好好保養>_<
: 大家有空可以看一下CELSIOR兄對這部NSX所做的專文...
: 不管是真車或是模型車...都介紹的非常詳盡喔^^
: http://homepage.ntu.edu.tw/~b91a01335/NSX.htm
看過Celsior兄的介紹, 有一些地方有點個人認知上的差異
因為個人閱讀過本田技研和光研究所與青山本社商品企劃課編撰的NSX商品概要
有幾個地方與原始文件有出入
1.NSX的操控, 動力與內裝之所以這樣設計, 是要呼應其開發主軸
Vehicle Dynamics(動態性能),Human Fitting(人性工學)及
Road Condition Adaptability(路況適應)
2.行李箱空間是一個考量, 但是那是在考慮到車輛配重, 車體全長
與軸距, 加上接地面積/全投影面積比例和底盤抓力設計後才這樣開發的
這也是一個突破性的設計, 另外油箱放置於座艙後下方引擎室前方
也有配重因素的考量, 是要考慮到燃料消耗狀況下的配重平衡度
3.NSX的動力方向機是屬於EPS(Electric Power Steering), 且早期僅在AT
機種搭載
4.NSX的車頂是塗裝而非燻黑, 而且是A級面上塗, 也就是會亮的那一種
5.台灣引進的NSX-T有賣出, 車主是胡瓜, 車色是R-77 Formula Red,
據說買單的是某位王姓製作人, 那輛車就是1996台北國際新車大展
南陽實業展場那部
6.另外當年在提案階段的造型草圖中, 不只是目前這種輪廓有進入提案
甚至F16戰機的概念都有進入提案, 最終定案的造型是F16概念加上另一個
提案綜合而成的
7.NSX發表日期為1990/9/13, 屬91YM
提供參考
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