推 ray0906:應該原本就有車底板，畢竟GTR是賽車道路化的產物。] 01/28 23:41
※ 引述《zeta (Find the Way)》之銘言：
: ※ 引述《gtrr34 (東瀛戰神)》之銘言：
: : http://shop.bmwgroup.com/intershoproot/eCS/Store/all/LIFE/p/80430396080-B.jpg
: : 這才是正確的道路版~
: : 值得期待!
: 我很想收這輛
: 限量3000
: 請問除了網購，還可以去哪找嗎？
: 或者有沒有人想一起網購的？
剛收到包裹，正是網購的新年禮物（只不過是花自己的錢Orz）
之前網友們都有po照片我就先偷懶了：P
車子相當漂亮，尤其是內裝、碳纖維車頂及尾翼，
前輪內縮問題也明顯改善！
雖然可想而知應該沿用了不少M3的零件（實車不也是？）
但是因為Kyosho的E46 M3系列前後保桿/氣壩是與車身一體成形的，
所以可以說車身部分是重新開模的！
且內裝的中控台、排檔都跟CSL不一樣（原來GTR道路版是純手排），
就限量3000輛的原廠精品來說算是頗有誠意。
不過在商言商，我想之後出其他顏色的一般版應該還是頗有可能。
但不知道是不是也因為新模的關係，前葉子板連到保桿的部分不太滑順，
好像實車被人家頂到一樣@@ 同家出的M3 CSL上並沒有這樣的問題。
打開超臣又的引擎蓋，引擎室當然也得大手筆換上V8引擎和超粗壯的結構拉桿、
上方的散熱口也全都是鏤空重現，
看那類似E39 M5的V8集氣罩幾乎有一半跑到檔火牆後面，
我還真好奇實車在不像賽車能大幅更動車室佈局的情況下，
到底是怎麼在E46上塞進V8的？（好歹C55 AMG可是把車頭加長了10公分！）
不過我比較疑惑的一點是，車底居然是全封閉式，就像PMA的賽車版一樣！
雖然煞車碟、懸吊臂等部分都做的頗精細，但實車真的是這樣嗎？
還是節省成本的作法？
沒能看到貫穿車底的排氣管有點遺憾，不過還算瑕不掩瑜啦，
倒是有一邊車門和車身有點落差比較可惜，應該是個案。
考量到實車的特殊及稀有度、水準以上的做工
不考慮車門的瑕疵的話這部模型我給90分！
這樣1/18的E46 M3道路版家族，就只剩敞篷版未入手了^^
加上IXO的F40（知道可能出可開門版時已經下訂了Orz），
拿掉當地稅款後共83.77歐元（應該未包含運費）；
且大概是數量少所以沒有被海關另外抽稅，還算可以接受。
報告完畢～
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