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第 0078 期
2008-04-18 ~ 2008-04-24
? 中時電子報 / 政大菁報 / 本期專題
日期：2008/4/18
無障礙？有障礙！
:: 郭子苓、蘇瑋璇、林易瑩
校園行路難 變成停車場的無障礙坡道 首善之都？ 人人都需要無障礙空間
抬起腳，一般人就可以輕鬆跨上階梯，然而你是否想過，對
以輪椅為雙腳的身障者而言，僅僅十公分高的門檻，就是他們永遠跨不過的障礙？
你是否知道，號稱安全可靠的捷運系統，曾有視障者跌落鐵軌？在寸土寸金的城市中，
為何要「浪費錢和空間」設置無障礙斜坡？近年來，台北市實施人行道鋪面重整計畫，
對於一般人而言，這項政策或許無關痛癢，但卻是身障者的一大福音。
校園行路難
政治大學女生宿舍前的斜坡十分不實用，對乘坐輪椅的學生而言宛如「溜滑梯」。
目前在準備公職考試的下肢障礙者米子（化名），剛從台灣師範大學畢業。入學前，她
參觀了台北市多所大學，因師大校園內無障礙空間較完善，多數大樓設有坡道和電梯，
讓她可以行動自如，不用事事依賴他人，因此選擇就讀師大。儘管如此，米子仍在校內
碰到種種困境：部分階梯教室的入口太窄、入口地面有高凸的階梯，讓輪椅難以進入；
且未預留停放輪椅的空間，使得她上課時只能坐在最角落，視角很差，影響學習效果。
就讀景文科技大學視覺傳達設計系在職專班的黃馨誼，8年前開刀矯正脊椎側彎，卻
因醫療疏失導致下半身癱瘓，從此只能依靠輪椅代步。
上週六黃馨誼第一次使用學校為身障學生規劃的停車位，由於車位位在山區斜坡上，當
她從復康巴士後方的升降機台下車時，背剛好朝著下坡的方向，一個重心不穩，輪
椅當場表演「大後空翻」，黃馨誼也被甩出去，滾了一圈，後腦勺重重撞到地面。
「突來的驚嚇、撞到頭的痛和淋雨的悲淒感」，讓她忍不住坐在地上大哭起來。
除了危險的上下車位置，校內藝文中心的無障礙坡道也堆滿雜物，學
生為求一時的便利，讓黃馨誼連看個表演都不成，
「真不知道他們把無障礙坡道當作什麼了？」
這些一般人不太會意識到的空間問題，只有當他們也變成「障礙者」時，才能夠感同身
受。就讀政治大學英國語文系的王若曦，日前因為天雨路滑不慎跌傷，造成腳板骨折，
必須以輪椅代步。
受傷後的她腳上打著重重的石膏，走在路上常受到許多好奇的眼光上下打量，
讓她十分不舒服。而過去她習以為常的校園設施，也在受傷後慢慢浮現各種阻礙。
因宿舍沒有電梯，住在四樓的她每次上下樓梯，只能緊抓扶手，一階一階慢慢地爬；而
往來於政大山上與山下校區的公車，卻因輪椅無法上車，讓她必須拄著柺杖與其他學生
摩肩擦踵。「受了傷後才深深體會到身障者的不便。」王若曦發出深切的感嘆。
變成停車場的無障礙坡道
台北市捷運站內，設有通往車廂的導盲磚。
離開校園走進都市，身障者面臨的是更多障礙的夾擊。
從事按摩業和街頭藝人的黃成校，從小即是弱視，光芒在他的眼前一點一滴流逝，
直到高中時便雙眼全盲。即使如此，他並未懷憂喪志，仍奮力擺脫陰影，自主生活，「
如果自己看不開，接下來的人生恐怕才是真正的『黑暗』吧。」他說。
黃成校表示，雖然台灣的人行道上多設有導盲磚，他卻很少使用，不僅因為隨意停放的
機車霸佔了盲人行動的空間，動線設計不良的導盲磚也會導引他們走向障礙物。「
我有次沿著人行道上的導盲磚走，結果不小心撞到電箱，頭還受傷流血。」
生活中不可或缺的便利商店，向來以「Always open」、「您最便利的好鄰居」為標語，
但對坐輪椅的米子來說，便利卻是個遙遠的形容詞，她甚至已經忘記上次光顧離家最近的
7-ELEVEN是什麼時候了，她無奈地表示：「可能是讀國中時吧，坐著手推輪椅，家
人幫忙抬、推進去的。」
米子說，有時店家雖在店面前設置了看似貼心的斜坡，但卻忘了門口還有一層階梯，一
般人不會意識到的高低落差，卻讓她望之興嘆，「我就可能永遠進不去這家店。」
雖然無障礙硬體設施已逐漸改善，米子認為，民眾的同理心似乎沒有跟上更新的腳步。
有些人圖一時的方便，將汽機車暫停在無障礙斜坡上，迫使她必須走在馬路上，與汽機
車爭道。
而搭乘捷運時，明明電梯旁寫著「請禮讓輪椅乘客與嬰兒車優先
搭乘」，米子卻經常在門外，看著電梯內擠滿一群「好手好腳」的人，「
我和裡面的人群四目相對，直到電梯門關起來。接著，我等下一班。」
台北市新活力自立生活協會的常務監事何怡馨，患有軟骨形成不全症，讓她總是「
長不大」，身高僅120公分，且無法蹲坐、不能久站。
求學階段中，教室桌椅對何怡馨來說都嫌太大，導致她必須維持不舒服的姿勢翻書、寫
字，時間一久，身子都僵掉了。膝蓋無法大弧度彎曲的她，也無法使用一般公廁內的蹲
式馬桶，「如果沒有坐式馬桶的話，我就只能訓練自己膀胱的忍耐度。」
即便有坐式馬桶，也因民眾使用習慣不佳，讓她必須獨自在骯髒、氣味不佳的空間中奮
戰，常要「抽出一打衛生紙，死命的擦坐墊，擦到好像乾淨了為止，然後坐上去。」
現任伊甸基金會資源發展處主任朱永祥，八年前與妻子從台中北上定居。然而，新居大
樓出入口的幾層階梯，卻是以輪椅代步的妻子最大的障礙。為了讓妻子出入便利，
朱永祥在大樓管理委員會中提議興建斜坡，但有些人不願意為了一人的需求而改變長久
以來的生活習慣，更有些觀念守舊的居民認為在大門口建坡道「有害風水」，
即便朱永祥四處申訴、陳情，提議最後仍慘遭封殺。
為了向社會大眾宣導無障礙空間的理念，同一年朱永祥透過伊甸基金會，發起了身障體
驗活動，期望讓更多人意識到無障礙空間的重要性。「但做久了，真的會感覺到無力。
」朱永祥語帶無奈地表示，理念宣導的成效非常有限。
身障者遭遇的種種挫折，除了歸咎於一般人的自私心態，政府設計、督導不周也是一大
問題，黃成校批評，政府只管做出成果，至於效果好壞就漠不關心。「明明到處都是障
礙，怎麼還稱得上是無障礙空間呢？」他說。
對於某些公家機關來說，無障礙空間只是做來應付政府的檢查，缺乏實際效用，因此往
往不考慮障礙者真正的需求。朱永祥擔任教育部校園無障礙空間審查委員時發現，許多
學校明明設置了無障礙廁所，然而裡面卻堆滿清潔用具，身障學生根本無法使用。有些
學校則是聽到審查委員將至的風聲，動員人馬擋在門口，不讓委員進入，就怕一旦審查
不合格，學校無法順利升格。
首善之都？
日本NHK電視台裡面的一間聲道視聽體驗室，預留很大的空間給輪椅和娃娃車。
黃成校建議，若要讓視障者「走出去」，交通「無障礙」十分重要。政府應引進國外提
示公車到站的語音系統，協助視障者「看到」進站的公車。
曾到日本東京遊玩的黃馨誼，對當地的無障礙設施印象深刻。日本不僅人行道平整
寬敞、導盲磚鋪設完整，公車大多低底盤、沒有階梯並設有輪椅席。地鐵設有如「
變形金剛」般的電動手扶梯，可視情況「變身」，方便身障者坐輪椅搭乘。她也指出，
相較於台灣，日本人更具有公德心，無障礙坡道和導盲磚上都不會被機車或攤販霸佔。
「台北是首善之都，如果連這裡都差強人意，更不敢指望其他縣市的無障礙設施了。」
黃馨誼希望，往後公部門能先傾聽障礙者的心聲，再施工建造無障礙空間。「
才不會浪費公帑，做出不符需求、沒人使用的設施。」她也強調政府應教育民眾，
尊重障礙者空間使用的權益。
人人都需要無障礙空間
在伊甸基金會主辦的身障體驗營中，體驗者蒙上雙眼，搭著彼此的肩膀緩慢前行，
一柄手杖和夥伴的相互提醒，就是眼睛的替代品。
以「讓身心障礙人士享有更好的旅遊品質和生活空間」為主旨的行無礙資源推廣協會，
於民國95年舉辦「台灣二十大障礙選拔」，經由網路票選全台最有障礙的二十大地點，
包括指示不明，設施不便的台北車站無障礙廁所、在殘障斜坡前裝設樓梯的北投公民會
館，和斜坡堆放障礙物的桃園國際機場等。
總幹事許朝富說，在選拔結果出爐後，有許多政府相關單位主動聯繫，目前改善度已達
六、七成；就連非公營機構的淡水星巴克，也在北縣政府的居中協調下，鋪設殘障斜坡。
但許朝富也指出，目前政府仍侷限於單點單項的改善，缺乏全面性、長遠的規劃。
他表示，儘管短時間內的全面改善有所難度，若能提出長期的規劃期程，逐步改善，相
信更容易獲得身障者的肯定。
「人不見得會殘障，但人一定都會老。」許朝富以簡單一句話，敘述他對未來台灣無障
礙空間推廣的想像。他說，目前無障礙的推廣困境，多半來自大眾無法建立同理心。但
若拉高無障礙空間的層次，從老年化的社會趨勢著眼，無障礙的立意也就能從身障者擴
大至老人，甚至小孩、婦女，和受傷人士等。他認為，無障礙空間的推動力量若能來自
大眾，相信必定能提升台灣社會的無障礙意識與實行腳步。
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