S4E09 The Giant Enemy
After months of grueling searching, the Sea Shepherd's have found
their ultimate target, the whaler's factory vessel. But the behemoth
factory ship is intent on escaping from the carbon-fiber Gojira in
the deadly Antarctic ice.
在哥斯拉號前往他們發現的大船隻，靠近之後果然是「母船」日新丸號，
干擾行動開始，哥斯拉號上的船員對著日新丸猛拋酪酸瓶，
希望能灑到甲板上污染他們正在支解的鯨魚肉。
但在他們想辦法要讓日新丸號停擺的同時，船長相信這附近海域一定還有一艘捕鯨船，
而這捕鯨鏢漁船很有可能馬上趕來支援日新丸號對抗哥斯拉號！
SI號在進港補給後重新出發，但他們距離哥斯拉號還要五天的船程，
BB號則在40英里外，幾個小時的航程即可追上日新丸號，
於是此時哥斯拉號的首要任務就是想辦法拖住延遲日新丸號前進的速度，
但是日新丸號也不是省油的燈，他們衝著哥斯拉號玻璃纖維做成的脆弱船身，
轉而向東南方一大塊浮冰區前進。
哥斯拉號開始在日新丸號前面丟下纏索繩，希望繩子能攪進日新丸號的推進器
進而卡住推進器前進，但似乎這一小小條的纏索隊日新丸號並無影響，
日新丸號仍然繼續的往浮冰區衝刺。
走投無路的哥斯拉號船長要船員用盡船上所有的繩子和金屬做成纏索，
想盡辦法要止住八千噸重的日新丸號。
日新丸號直直地衝進浮冰區，哥斯拉號則利用小船的快速繞過浮冰區，
在另一頭等著日新丸號的出現，日新丸號一出現，航線直往哥斯拉號衝，
彷彿想把哥斯拉號撞沈，哥斯拉號上的船員開始對日新丸號發射信號彈！
螢幕上播出從日新丸號上拍到信號彈打上船的畫面，接著日新丸號又往另一區
浮冰區衝進，而就在哥斯拉號氣餒的同時，他們也發現到地平線上的另一端：
BB號出現了！任務現在換BB號進行了！
BB號上所有人都興奮不已，因為他們可以一直跟著日新丸號的後面，
擋住鏢漁船的鯨魚拖上日新丸號，但是正當大家亂高興一把的時候，
雷達掃瞄發現在BB號的後方，一艘勇新丸號出現了，真是一波未平一波又起阿！
等到這艘突然出現的勇新丸號靠近時，BB號上的人才發現是上週被 the SS 搞到
動彈不得的勇新丸三號！
BB號一邊追著日新丸號，一邊注意勇新丸三號的動作，同時也在海面上發現抹香鯨
的身影，捕鯨人獵捕抹香鯨，要的是牠們儲存在頭部的油脂，日本捕鯨船隊在南極洲
不會補殺抹香鯨，但根據國際捕鯨公約，每年可以在北太平洋獵殺十頭抹香鯨，
許多科學家認為抹香鯨的絕種儼然已成定局！
日新丸號似乎已經沒有點子，航道開始出現怪異舉動，在那邊繞圈子行走，
而勇新丸三號則在BB號左後方蠢蠢欲動！
S4E10 Delivering the Final Blow
Captain Paul Watson's crew of volunteers refuses to back down from
the whalers, vowing to follow the fleet to the ends of the earth.
Finally, after 30 years, Watson sees his life's work paid off with
the ultimate victory.
多年來保羅瓦森跟 the SS 志工大隊在南極洲和日本捕鯨人對抗，場面一年比一年
還要激烈。
2008年「白鯨行動」，the SS因缺乏經驗而吃了不少苦頭，兩名志工冒著生命危險
登上捕鯨船，此事引起國際事件！
2009年「武藏行動」，場面更火爆，直昇機駕駛Chris拍攝到捕鯨畫面，
日本船隊當著SI號的面前將鯨魚送上日新丸號！
2010年「浪跡天涯行動」，Adi Gil玻璃纖維船被捕鯨船撞成兩半，
船長 Pete Bethune 誓言要上日本船隻去討公道，結果他在日本做了四個月的牢！
2011年「永不妥協」代號，目標是堵著日新丸號後面，不讓捕鯨船轉交補到的任何鯨魚！
而現在在BB號眼前的日新丸號詭異的航線，讓BB號船長頭痛不已，
且此時BB號已經快要沒有油了。
在第七次行動展開後的63天，the SS開始相信，他們漸漸佔了上風....
SI號使盡全力的衝刺，希望能趕上BB號在她油耗盡之前，然後接手BB號監督
日新丸號的工作。
BB號的船長認為，日新丸號的目的是一直往東，穿越南美洲最南端智利所管轄的
海域的，然後再繞轉一圈南極洲，重新回到捕鯨區域，
於是BB號的船長想到一個點子，聯絡智利的有關單位，看智利當局會怎麼看待日新丸號。
燃油將要耗盡，哥斯拉號派不上用場，SI號又遠在後方，BB號船長現在只能祈禱
反對捕鯨的智利政府會有所行動！
在即將進入智利海域的前一天晚上，BB號船長接到了可能讓這次行動整個大翻盤的消息：
「智利支艘軍艦的艦長聲稱，如果捕鯨船進入智利海域，他們將會逮捕並扣押
該艘船隻！」
「智利政府已下令海軍嚴密監控即將進入智利海域的加工船！」
日新丸號接近智利海域一千英呎的距離，它開始轉向，又朝著捕鯨海域前進，
而在它迴轉不到一小時候，SI號上的偽船長接到來自日本方面的驚人消息：
根據日本媒體的說法，日本放棄捕鯨了！
他們說在這裡作業太危險了，但這消息還沒有被正式證實....
日新丸號持續往西邊捕鯨場前進，the SS認為它可能是要藉由前面的一場風暴，
企圖甩掉緊咬在它後面的BB號的跟監，BB號的船長則鐵了心要善用每一滴的油耗，
盡全力的尾隨在日新丸號後面，此時在西邊的SI號也遇上了同一個風暴系統。
就在日新丸號即將進入風暴區前的那一刻，它又開始轉向北邊前進，
這實在讓人摸不著頭緒，難道它準備要返回日本的嗎？！
不久之後保羅瓦森再度街道東京的記者來電，、他被告知日本政府宣佈結束
這一季的捕鯨行動。
日本鯨類研究所發表正式聲名，表示「再仔細考量南極洲的情況後，日本農林水產省
宣布取消本季的捕鯨作業，以避免海洋看守保育協會的非法攻擊及破壞行為，
傷害船員次或危及船員生命安全及船隊的財產。」
這是 the SS 看守南極洲鯨魚行動七年來，第一次遇見日本人放棄捕鯨，
各地新聞不斷地報導、越洋連線訪問偽船長。
而直昇機駕駛員也接到朋友電郵給他的新聞報導，上面標題是「日本中斷南極洲捕鯨」，
「日本捕鯨船隊出南極洲，因承受保育和外交的雙重壓力，
被迫結束史上收穫最差的一季」
「美國激進環保組織海洋看守協會成員，數月來不斷追逐日本船隊，
阻止其鏢漁船屠殺巨大海洋哺乳類動物」
「農林水產大臣表示，因反捕鯨組織海洋看守協會持續性地騷擾，
日本將於今天召回鏢漁船」
外電報導：
「乍然離去燃起了希望，也許日本會臣服於各界反對聲浪，結束長達23年，
並殺害一萬多條鯨魚的科學研究計畫」
直昇機駕駛員Chris到後來感性的說了一堆話，大家幾乎個個感動到落淚、喜極而泣！
另一頭在BB號上，大副向日新丸號做了最後一次的無線電通訊廣播，大意如下：
「日新丸號，感謝你們配合海洋公約離開捕鯨海域，祝你們平安回到日本，
也希望這是你們最後一次來此捕鯨！」
「要是你們打算明年再來捕鯨，我們一定會在南極洲下面這邊等著你們的，
我們永不妥協！」
為了獎勵大家的辛勞，保羅瓦森帶著SI號到了著名的鯨灣 ，這裡曾經是以大批
鯨魚出沒的地方而命名，現在偽船長問了船上得船員，有沒有人要下水陪企鵝游泳，
這幾乎是他們歷年來的傳統，只要有下水陪企鵝游泳的人，甚至還可以拿到一張證書！
2011年的二月底，日本捕鯨船隊提早六週就打道回府，日新丸號載著172隻鯨魚返航，
比他們的配額短少了863條，這是捕鯨船隊歷年來表現最差的一次！
而這卻是 the SS 歷時七年的行動以來，the SS 繳交出最好的一次成績單！
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我不在家，就在一個神清氣爽的地方遊蕩。
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