推 tinganchang:收到 謝謝 08/05 23:03
※ 引述《tinganchang (目標:生物無機)》之銘言：
: 回答一些問題
: 給zaku:
: (他在馬克士威站的FHN版寫了一些話,我覺得是對我小說的問題,由於我沒有電機站的障號,
: 所以在這裡統一回答,也請其它版友指教)
: 我承認我一開始設3000噸/天是樂觀了些,你找的那篇文章我也有看過,
: 不過我覺得,滇緬公路的運量應該還可以把它再往上提,況且我當時主要考量的是:
文章中說:開始300部後來增加到800部,最多時每天有2~3000部車在跑
運輸力限制了運量,路上有3000部車在跑,假定仰光到昆明要3天,
來回6天,就是每天到500部
一部車假設運載力是兩噸半,消耗50%,實收1.25ton,一個月30天,
卯起來運應該會運到18750噸
如果最高記錄是17500噸,那就十分接近計算的理想數據,誤差的來源
很可能是体積的限制,而造成"最高"的原因應該是車輛堪用率的問題
只不過我打算用24000部車來負責cover這段公路,也就是說,以每天
1200部車來算,我只需要30%的堪用率便能達成目標
別忘了,如果沒有先造油管---你可以要美國人造粗一點的油管---
運輸能量至少有一半要浪費在路上,而油管的工程似乎從西邊來的
還算順利,國內去的很困難---照文中敘述,油管會合點應該在
中緬邊界附近---我們可以了解,因為在1944年冬之前,國內幾乎
不可能拿到油管,那怎麼動工?
可是,如果國內在1942年就開始拿到油管,印度那頭也開始動工,
要在1943年底之前讓油管完工是可能的
如果還不滿意,把彈藥數目減小一些也就解決了---如果A級跟B級軍的砲彈
準備30個基數,C級軍只準備10個基數,子彈相對應減少,應該可以挪出至少
20萬噸的額度
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