推 konlon01:至少威尼斯也沒多糟糕啦...人家觀光搞的還不錯 06/07 07:46
推 fatisuya:嗯，新加坡搞觀光還能維持今天的繁榮嗎？ 06/07 11:07
※ 引述《plamc (普蘭可)》之銘言：
: 一起回XD
: JP說應該一個一個城市看 這樣當然最方便啦XD
: 但是為什麼我還是要以國家來看呢? 因為
: 1.問的人往往是以國家來問 所以我的回答以國家為單位
問題是你以國家來回答實在是雞同鴨講
你的理論唯有套在城市一級上面才沒有爭議
: 2.同一國之內的 政策 體制 是相同的(香港一國兩制 所以我也分開談)
小小的台灣島內
新竹市跟嘉義市的發展情形都不同了
: 3.同一國之內的政府是相同的 ... 這就是大國之所以先天不利的原因之一
: 美國不可能只顧著紐約 中國不可能只顧著上海 為了照顧內陸 結果就會拖累它們
不照顧內陸才會拖累它們
除非你就只是一個島
否則內陸一亂城市沒有不跟著倒楣的道理
再說內陸的人才跟廉價勞力也會優先流往自己國內
該國留不留得住它們是另一回事
而且說穿了
當你的條件不再具有區位優勢的時候
迷你小國可是萬劫不復
看看威尼斯今天怎麼樣了...
: 但是新加坡只要顧好新加坡 不大需要管馬來西亞死活
錯了
新加坡不但需要顧慮到馬來西亞
而且還必須要付出一定的成本跟馬來西亞達成共識
不然連水源可能都有問題
: 台灣為了自己賺錢 吸中國的血也不覺得有啥不對
台灣為了這個問題付出的多餘成本才高咧
: 可是假設兩邊是同一個政權 就不可能允許這樣的事長期持續下去
你的前提是社會必須在自然而然的狀態下達到安定
但是安全需求一直是國家成立的主要因素之一
而大國相對來說在安全上付出的平均成本較少
(想想看大陸當兵的人口比例跟台灣當兵的人口比例吧...)
: 義大利好好搞其實是可以很強的 你看某阿傻找了個義大利人來當家就知道...XDD
: 紐西蘭也是有很好的條件 不過先前福利國家政策害慘了它
: 至於印尼就太"大"了 (超過該國政府的管理能力)
: 我說靠海是指有辦法利用海運 阿拉斯加就這點來說條件實在不好
: 至於美國的精華區 的確都在東西沿岸
: 中國加入WTO以後成長的速度只是跟加入之前差不多而已啦^^b
: 而且那是經濟成長率數字 實際上 恐怕其實是倒退 我只能說 :
: 中國經濟官僚是目前全世界最優秀的 而他們現在正在全力打壓 緊縮
: 那麼這真實狀況是什麼 大家也就都心照不宣.......
真實狀況是中國的產業從原本的紡織成衣玩具製造業開始全面轉向機電產業
連之前被評為品質太差的汽車工業也開始一片繁榮
外國技術的流入造成中國的產業全面質變
考慮到成衣製鞋業遭抵制的情形
那其他部門的成長就更為可觀
中共會壓的原因是
他們怕成長太快一下子就進入"景氣循環"
然後就開始有憤青在低谷的時候出來鬧事
寧可長慢一點讓成長期維持長久
不要一下子衝上高原期
: : 其實 我是覺得 靠海其實並不是重點 那是現代運輸上 最經濟的一個路途
: : 因為過度講海的話 會把絲路給忽略掉
: : 絲路的崛起理由是 海運不發達 從中國到歐洲 當時最快最安全的 絕對是絲路
: : 雖然也好不到哪去 穿越沙漠..... 不過 跟海運比起來 終究有點希望
: 當然 地理因素的利與不利是會隨著時代進步而改變的
: 在遠洋航行能力不足的時候 陸路就很重要
: 未來如果空運變得很便宜 那麼內陸國家就不會輸沿海國家
然後現在的迷你小國就會死一片
從阿姆斯特丹到上海不必經過新加坡
從倫敦到舊金山不必經過巴拿馬
很快它們就都會變成今天的威尼斯或者更慘
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※ 編輯: ThomasJP 來自: 218.167.34.7 (06/07 07:41)