※ 引述《dashanew (dasha)》之銘言：
: ※ 引述《plamc (普蘭可)》之銘言：
: : 鄭和也是貼著岸跑 頂多有切過印度洋的兩個"耳朵"罷了 說起來也並不是多了不起
: : 這些航道的距離 阿拉伯商人與華商的航行能力都早就做到...鄭和是走他們的航線
: : 所以就這點來說 這沒啥大不了的
: 這也是一個拿個人旅行比擬大部隊調動的實例,一個人很容易走的道路,
: 一票人走可能塞不下,像那些迎神遊街的擋路那樣.
這個嘛,就某種情況下也對,不過按照馬可波羅跟Battuta的形容,印度洋上無論商船
或海盜都是少說數十,大約數百艘船在行動的,而且廣佈百哩方圍的規模.當然鄭和
船隊的規模會更大,但並非拿一個人跟一支大部隊作對比那麼誇張吧?
: 中國的水戰因為是江戰多,所以傾向以小船互撞,大船射箭丟石頭,搞大
: 規模組織作戰,不像西方主力船艦都還靈活得可以對撞.不過在活用火炮的英
: 國人之前,西班牙人喜歡接近敵艦搞肉搏,這最好能先突破火網啦......
基本上英國當時的火炮也沒有辦法那麼密集,最近有人做過考古調查,發現英國
火砲根本無力拿西班牙船艦怎麼樣,而且那種裝填速度也沒辦法構成夠強大的
綿密火網.不過倒有一個發現很有意思:西班牙船上的砲彈都塞不進西班牙艦炮
的炮口XD
: 那個時代的造船技術其實也是頗有可觀之處,木船要作大,結構本身就是
: 非常嚴重的問題,要靠經驗傳承,歐洲這方面也是在大航海時代展開帶來的船
: 隻數量需求,才開始發生新的進步.東西要作大本身也是一個很高的技術的,當
: 年瓶頸一度是一百多噸,目前的瓶頸記得在五六十萬噸.
當年(14XX)年代的話,歐洲造船業最發達的威尼斯百噸木船下水之前,都還要擔心
船殼自己破裂的問題(所以砸瓶子的傳統不是砸好玩的).
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