推 dashanew:最省油航道往往也是最高速航道,利用自然力加速,還是有用.
→ SANJYSAN:是有用，但比例上降低了
→ SANJYSAN:例如化學火箭時代，航道不同，甚至合點衝點的差異，
→ SANJYSAN:燃料上就是數倍的差距，原本一千噸的船可能變成兩千噸
→ SANJYSAN:核子引擎時代，頂多增加幾十噸燃料消耗，多幾個%而已
→ SANJYSAN:當然核燃料也貴，幾個%可能就是幾億的差別
→ SANJYSAN:但必要時還是得花，例如衝點飛行耗油,但禾點在1.年後
→ SANJYSAN:該飛時還是照飛，多花那幾個%，而不是選擇再等1年
其實應該這樣說
帆船時代的越洋航行貿易，常常有所謂的春天出發，隔年秋冬回國這樣的事
受季節潮流影響極大，很少反季節出發
而蒸汽機，乃至於現在內燃機船舶，就沒這回事了，愛什麼時候出發就什麼
時候出發。當然季節不同，風向潮流還會對速度與燃費造成影響。但這個影
響雖不能說沒有，基本上卻是很小的，只有幾個%，一般是可以忽略的
太空航行也是一樣。現在行星間飛行有所謂的發射窗口，那是因為現在用的
是鳥火箭，又是從地球上發射，才有這種東西
當在太空大量造船，使用太陽帆，乃至於聚變引擎太空船的時候，基本上就
不會有人會去考慮發射窗口，合點衝點這種事了。反正就排定期船班，每幾
天或每週一班船這樣的情況.....
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