推 armed:出動架次與部署數量都可以啦,雖然我認為出動架次更反應現實. 12/03 10:47
※ 引述《armed (奚我后 其后來蘇)》之銘言：
: ※ 引述《cobrachen (mustang)》之銘言：
: : 要說蘇聯消耗德國大多數的地面部隊這還沒話說，空軍還輪不到蘇聯佔據
: : 這個位置。
: : 西線是白天晚上都有上百架轟炸機，不只一批的進來，德國空軍在西線捉襟見肘，
: : 日夜間要混用加上調動東線一部分過來支援。蘇聯數量比較顯著的時候，德國
: : 空軍已經在西線接近崩潰的狀態。
: 考量版主的要求,還是回文討論好了.
: 我個人是非常建議蛇大這樣表列德國空軍依年份的配置,像前面幾位先進
: 這樣.
: 東線(架次) 西線(架次)
: 1941(下半年) KKK LLLL
: 1942 AAA BBBB
: 1943 XXX YYYYY
: 1944 G MMMMMMMMM
: 1945(前4月) S D
: 假如使用於西線的德機數量在這幾年當中始終都遠超過東線的,那才比較
: 能下"空軍還輪不到蘇聯佔據這個位置"這個結論,我也會欣然同意.
: 一切就讓證據與史料說話吧.
還出動架次勒，先不說德國空軍拉到外場的平均妥善率比本土低，大約在六成上下，
看部署數量遠比動態的出動架次要簡單，而且效果一樣。
戰史版5098篇已經有一些數字是從德國各戰場的損失角度來看。要從德國在東線和其他
戰區部署的量大致上來看的話，1942年上半前以前東線部署的量是比較高，不過
當1943年英美的轟炸壓力增加之後，以相同的時段來看兩邊部署的量，以戰鬥機
為主：
1943/3（東/西）：605/513
1943/6:664/791
1943/9:623/983
1943/12:555/875
1944/3:601/1019
基本上，1944年3月之後，德國空軍已經進入無法有效掌握本土制空權的情況。上面的
數字包括單和雙引擎戰鬥機的數量，西線是日夜間的放在一起統計。
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