※ 引述《armed (奚我后 其后來蘇)》之銘言：
: ※ 引述《cobrachen (mustang)》之銘言：
: : 要說蘇聯消耗德國大多數的地面部隊這還沒話說，空軍還輪不到蘇聯佔據
: : 這個位置。
: : 西線是白天晚上都有上百架轟炸機，不只一批的進來，德國空軍在西線捉襟見肘，
: : 日夜間要混用加上調動東線一部分過來支援。蘇聯數量比較顯著的時候，德國
: : 空軍已經在西線接近崩潰的狀態。
: 考量版主的要求,還是回文討論好了.
: 我個人是非常建議蛇大這樣表列德國空軍依年份的配置,像前面幾位先進
: 這樣.
: 東線(架次) 西線(架次)
: 1941(下半年) KKK LLLL
: 1942 AAA BBBB
: 1943 XXX YYYYY
: 1944 G MMMMMMMMM
: 1945(前4月) S D
: 假如使用於西線的德機數量在這幾年當中始終都遠超過東線的,那才比較
: 能下"空軍還輪不到蘇聯佔據這個位置"這個結論,我也會欣然同意.
: 一切就讓證據與史料說話吧.
google就能找到的資料:
http://www.lesbutler.ip3.co.uk/jg26/thtrlosses.htm
網頁上的結論:
1.在1943年九月~1944年10月,德國空軍大約有21~24%的日間戰鬥機在東線
但是東線的損失只占總損失的12~14%
2. 這個時期德國空軍在西線總損失是14720,但是東線只有2294
3. 但是同期德國空軍的所有飛行器有43~46%在東線
(因為運輸機和轟炸機在西線應該都活不下去)
裡面有1944年全年德國空軍出擊和損失的資料
西線 東線
出擊架次 182004 342483
損失 9768 2406
至於西線的戰鬥機數是東線的三倍但是架次比東線少,
我的解釋是在1944/6/6號前
西線德國空軍主要的任務應該是被動攔截來襲的四發轟炸機和護航戰鬥機
故需要很多飛機待命但敵人來再迎擊即可
而東線德國空軍則是需要護航己方的轟炸機,因此出擊架數會多很多
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