※ 引述《fc01 ()》之銘言：
: 至於西線的戰鬥機數是東線的三倍但是架次比東線少,
: 我的解釋是在1944/6/6號前
: 西線德國空軍主要的任務應該是被動攔截來襲的四發轟炸機和護航戰鬥機
: 故需要很多飛機待命但敵人來再迎擊即可
: 而東線德國空軍則是需要護航己方的轟炸機,因此出擊架數會多很多
有幾個原因。東線有許多屬於短程的任務，一些東線的飛行員的
回憶錄裡面可以發現一天可以出動三次甚至更多。
在西線的情況，尤其是43年後期戈林將德國空軍的防線往後拉，德國空軍在日間
受到數量的壓力，儘管那些戰鬥機只有一個多小時的滯空時間，可以降落之後
再來一回，可是要集合加上攔截距離的因素，以及43年末到44年初的天氣，日間一天
一到兩次就是多的了。
夜間的話，由於是雙引擎戰鬥機，飛行時間長，在英國強力的電子干擾下，德國
採用的戰術包括在可能的定點空域集合然後等待攔截，所以一個晚上一次是比較普遍的
情形。
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