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對英國而言，比起獲得台灣他可能更想要滿清把五口通商變成十口通商吧？多畫幾個租界
才是硬道理。
不過這樣的話這假設當然就玩不下去啦...
換個角度來想，如果是非台灣不可的情況下，英國人自然也會隨著其國策與時代的變遷，
去發掘它的戰略價值並決定相應的發展方針。
19世紀初年的英國國策大體上可以整理為三大原則：
1.堵俄國人（避免俄國人出海）
2.堵核心歐陸國家（避免德法奧的獨大）
3.堵海軍次強（雙倍原則）
其中最後一個行動準則，使得一戰前的英國將美國視為有力的競爭對手與強敵。
以1840年代的海洋而言，英美兩國正積極搶佔大西洋漁權和航路基地，英國人很快打通了
南太平洋路線，以壟斷亞洲通商路和捕鯨權，而美國人稍後買下阿拉斯加，並從荷蘭港至
日本牽起了北太平洋航線，培里之所以要去轟開日本大門也是為了幫遠洋漁船和商船爭取
一個靠泊基地－－－拿大航海時代的感覺就是大家都在打同盟港就對了。
大家可能常以為現在的英美是哥倆好一對寶，19世紀那時的英美剛打完兩架，感情差又是
生意競爭對手，全世界都在猜測這對好兄弟什麼時候會再打第二場。
由於美國的北太平洋路線比起英國的福克蘭－＞英屬斐濟－＞澳紐航線要短且也更接近主
要通商口岸而佔了優勢，但1861年的南北戰爭卻令美國在對日干涉與壟斷太平洋航路的動
作上慢了一腳。
但是後來美國因為併吞了夏威夷王國，取得一個有力的太平洋基地，遂在亞洲事務上以後
起之秀的姿態佔有了主動權。
以英國的立場來講，台灣的地理位置可以使它處在一個對日，對華貿易更有利的據點，並
排除逐退美國的影響力，同時淡水本來就有不少英國商人與教士在這裡活動。
當然區區一個台灣無法幫助英國保持對美領先的優勢，但是比起新加坡或是巨文島而言這
會是對東北亞更具影響力的一處戰略基地，不論是對美，對日，對華，對俄都能起到一定
的牽制作用。
南北戰爭結束後美國開始加強對太平洋跨步的力道，而英國則積極對日本與清國拉取更多
租界港口以確保其貿易壟斷的優勢。也許美國沒機會提出門戶開放政策，而英國最終將成
為租界大富翁地皮主。
然而，克里米亞戰爭之後吃癟的俄羅斯會轉而向遠東發展，此時英國可能會如同史實扶持
一個亞洲國家－－－端視誰是甲午戰爭的勝利者－－－成為英國封鎖俄羅斯太平洋基地的
打手。
日本在這種條件下恐將由於英國的就近施壓，而在政治面上較親英國而不致太過脫序蠻幹
，也有可能一直維持日英同盟下去。
但若是日本選擇走向霸道之路，則英國遠東艦隊的距離之近與規模之大很可能將日本的行
動推遲，或著讓日本海軍因為缺乏基地，而根本沒能走出黃水挑戰老牌海洋帝國。畢竟台
灣離德國諸殖民地島嶼都很近，也離山東很近，要打德國殖民地的話英國人不再需要全部
向日本借力而鬧得雙方不歡快。日本若是沒在一次大戰中拿到土魯克與吉爾伯特和帛琉等
德國托管島，那也不用談什麼大東亞聖戰了。
換言之，若是英國意識到的話，台灣的地位甚至相當於東北亞的新加坡，在19~20世紀那
個列強雲集東北亞的時代能令英國擁有一個夠方便的戰略制高點來運用，清國與新中國和
日本大概都站不起來得在英國淫威下當應聲蟲，直到一次大戰令英帝國的國力耗盡為止。
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