作者calebjael (calebjael)
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標題Re: [假設] 假設來中國戰區當參謀長的不是史迪威?
時間Thu May 24 15:22:34 2012
駝峰航線是一項一直投入的項目﹐並不是說航線開辟了之後﹐
損失就可以減少的﹐運輸量的增加﹐是與美國的飛機、人員的損失成正相關的。
而中印公路的投入和損失﹐主要是建設開辟時﹐而不是之後的運營。
中印公路能夠減少美國人的未來長期投入和損失﹐為什麼不做﹖
類比來說﹐駝峰航線是緊急維生裝置﹐是除此之外別無選擇﹐是保命的高價藥。
而中印公路是人體正常的健康體系﹐是人體自身的抗病能力﹐在生病這刻要恢復健康﹐
固然需要付出不少﹐但是熬過去之後﹐卻可以源源不斷自我繁殖。
這正是中印公路和駝峰航線的最大的不同之處﹐也是史迪威與老蔣觀念上的最大不同。
因為駝峰航線﹐需要的是美國人的付出﹐而中印公路﹐可以中國人自己保護。
史迪威的很多做法﹐比如中印公路﹐比如駐印軍的訓練﹐比如想撤換國軍軍官﹐
比如反攻緬北﹐強調重視的都是﹐如何讓中國人自己有能力來打這場仗。
而老蔣的很多做法﹐包括從看待史迪威﹐到看待國共內戰﹐一直到如今不少人的看法﹐
強調重視的卻是﹐有你美國幫我就好了﹐如果結局不好﹐那就是你美國沒幫我。
所以﹐有你美國人來飛美國完全控制的駝峰航線就夠了﹐
為何要我中國自己也能運輸控制、也能自己選擇運輸什麼的中印公路﹖
有你美國英國去反攻緬甸就夠了﹐為何我中國自己要出兵去反攻緬甸﹖
駝峰航線並不能在運輸增強中國的同時﹐削弱日本。正如中日戰場上﹐
明明好幾個大會戰﹐國軍取得勝利、大捷﹐但就是恢復戰前原態勢﹐沒有收復失地。
而中印公路則不然﹐你可以說是史迪威綁架了中國（你中國想要就出兵去給我反攻緬北）
但必須承認﹐它確實迫使日本勢力後退﹐把日本逐出了緬北。
設想一下﹐如果在1943年中甚至1944年中﹐就如後來美國傻傻想替國共調停一樣﹐
日美居然達成利益瓜分﹐停戰了。（一戰二戰之前﹐
大部分戰爭可都不是要把對方打到政權解體）。中國怎麼辦﹖
甚至不用那麼想﹐如果美國突然決定放棄駝峰航線﹐將物資用於其他戰場了﹐
（不是喜歡比效率嗎﹖要不要比比中國戰場跟其他戰場的效率﹖）﹐中國怎麼辦﹖
乞丐有人來施舍﹐當然是好事﹐但如果滿足於依賴別人的施舍﹐甚至久而久之﹐
把施舍當做常態﹐別人有一天沒有施舍﹐就把自己那天餓肚子歸罪於別人沒施舍﹐
不是好事。
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◆ From: 183.4.216.241
推 easycompany:這觀念面上的想法不錯 05/24 15:47
→ bloodrose23:只是穩定的中印公路就能代表"中國一定強"嗎...? 05/24 15:49
→ bloodrose23:美國或許會撤援 但老英可是明擺著封路過 05/24 15:50
→ bloodrose23:直接承認中國就是要靠施捨才打得下去或許比較正確... 05/24 15:52
推 tomasvon:推 05/24 16:10
推 japan428:反過來說 蔣的立場跟史不同阿... 05/24 16:33
推 chikasa:不過放棄了駝峰航線,是不是就表示雷多公路上的運補 05/24 16:42
→ chikasa:也同樣被放棄....? 放棄航線的同時等於也放棄運送物資 05/24 16:43
→ chikasa:給中國? 05/24 16:43
→ chikasa:因為畢竟終究這些物資是來自同盟的 05/24 16:44
→ calebjael:中國可以通過貿易﹐通過華僑﹐從中印公路得到補充。但不 05/24 16:46
→ calebjael:管中國通過貿易還是海外援助得到多少物資﹐不能自己通過 05/24 16:46
→ calebjael:駝峰航線進行。 05/24 16:48
→ miname:透過中印公路能做到多少有經濟價值的貿易? 05/24 17:42
→ miname:按照你講的美日議和(先不管基本上不可能),今天兩岸都講日語 05/24 17:43
→ miname:美國要是不跟日本談和就抽資源, 中國被滅掉之後就有諾曼第 05/24 17:45
→ miname:大登陸中國版 05/24 17:46
推 ZMittermeyer:從一開始的起始到最後都是這個觀念問題 05/24 18:05
→ ZMittermeyer:這種牽拖史觀可以丟了吧 還要沈溺過去沒有未來多久啊 05/24 18:06
→ cobrachen:不能從過去學習的悲哀可以在此清楚看到 05/24 18:13