Fw: [新聞] 解決里程焦慮！TAIL 特爾電力電動車充電

[hiphoprover (浪浪洛夫)]

※ [本文轉錄自 Stock 看板 #1XJ0_Zzv ]

作者: hiphoprover (浪浪洛夫) 看板: Stock
標題: [新聞] 解決里程焦慮！TAIL 特爾電力電動車充電
時間: Thu Sep 23 13:25:52 2021


原文標題：

解決里程焦慮！TAIL 特爾電力電動車充電站插旗西螺服務區北上加油站

原文連結：

https://bit.ly/3AEQTLi

發布時間：

2021-09-23

原文內容：

【消息來源 / 北基國際】



高速公路有超充站了！佈局綠色能源市場有成的北基國際今日 (9/23) 隆重推出「TAIL
特爾電力」全新品牌投入電動車充電站營運，首座超快充站選在旗下「北極星能源公司」
站點-西螺服務區北上加油站登場，為各廠牌電動車主解決南北往來的遠程焦慮，創下在
台電動車能源服務史上四個第一：國道第一、加油站第一、雲林第一、及全台第一座兼具
 CCS1& CCS2 雙充電介面的 DC 直流快充設備，因此掀起市場一波電動車充電熱議話題。


https://bit.ly/3kzWJIs



北基國際預計今年底前於全台建置 12 站超快充站，平均每站提供 2 座 200KW 超快充站
，同時服務四台電動車。交通部高公局彭煥儒主任秘書、雲林縣政府建設處李俊興處長、
台達電子電動車充電方案事業處徐瑞源處長、聯樁能源葉勁廷執行長及鴻華先進郭耀聰特
助皆親臨現場見證電動車產業鏈歷史性的一刻。



https://bit.ly/3kvLujY




北基國際推出「TAIL 特爾電力」品牌，致力打造全台最大超快充網絡

全球電動車市場持續蓬勃發展，北基擁有強大的場域開發能力，不同於目前一味追求建置
數量，而是採用關鍵點位策略，從全台交通要道延伸至都會區全面佈點，建構出點線面全
路網型的電動車生活圈，符合電動車主實際里程需求。

「TAIL 特爾電力」全新品牌的推出，寓意充能不止、尾勁不斷，為的就是替各種電動車
解決充電問題，及協助提高台灣電動車超快充電樁的分布密度，讓車主只需約十分鐘的「
極速」時間，就能讓電動車如虎添翼「滿載」能量行駛約 200 公里，快速便利滿足電動
車長途移動的電力需求。



兼顧不同充電規格的車主權益，雙規格並行

北基國際副董事長暨發言人何佳璟表示，迎戰電動車浪潮，北基攜手電動車充電產業龍頭
台達電子於全國佈站，並發展自有充電通路品牌和雲端管理系統，具備彈性方案以及滿足
多數車主需求，預計於 2025 年前於全台建置 400 支 DC 直流快速充電樁、近千支目的
地充電樁，將採用台灣電動車 DC 直流充電主流介面 CCS1 & CCS2 雙規格並行，超前部
署極速解決新舊車主的里程焦慮。預計年底前完成環島快充站點佈點計畫，透過橫跨東、
西半部地區，串接南北且涵蓋要道和都會熱點等多元目的地據點，提供車主更便利的智慧
純電生活。

雲林縣建設處李俊興處長及高公局彭煥儒主任秘書皆樂觀表示看到國道快充站的建置完成
，另高公局進一步表示，電動車浪潮來臨，國道建置充電樁將成為未來重要建設指標之一
，北基國際旗下北極星能源股份有限公司取得優先續約後，於西螺服務區投資設置超快充
電樁，高公局樂觀其成，期能提供電動車車主更加便利的快速服務。

台達電子電動車充電方案事業處資深處長徐瑞源表示，台達身為電動車充電市場的產品與
解決方案提供者，致力於全系列直流快速充電樁及充電站管理功能的開發。這次很榮幸獲
得北基國際選用，在 TAIL 特爾電力首座充電站內導入新一代 DC City Charger 200kW
直流快速充電樁，利用大功率、雙槍同步輸出的高規格性能，為用路人在短時間內補足電
力、繼續長途旅。


https://bit.ly/3hVWrtG



即日起展開試營運：10/15 前充電享優惠

西螺服務區北上加油站的設置為北基的第一個站點，提供 200kW CCS1 + CCS2 雙槍，可
同時為四台車充電；為了讓車主有更流暢簡便的充電體驗，北基同步推出 TAIL 特爾電力
電動車充電服務 APP，只要掃描充電樁上的 QR Code 即能拔槍充電，初期採會員制，每
度電基本收費 12 元。試營運期間，祭出限時充電優惠，至 10/15 23:00 止，每度電只
要 9 元。

北基建置全台便利充電網路全力衝刺，利用自身場域開發優勢後來居上，從前端的經銷電
動車充電樁，到建置充電站，以及開發智能雲端管理系統、經營充電站等，全方位的規劃
藍圖，打造一條龍的商業模式。儘管初期建置成本高，然電力設備耐用時間長，隨著電動
車車口數等比攀升，北基估計，充電服務相關的營收，可望逐年大幅成長。




心得/評論：

全台首座設置在國道休息站的電動車超充站上線了

免下交流道就可以直接充電

使用 台達電 的解決方案

一機雙槍 CCS1 + CCS2 可同時使用，總功率 200 kW

預計於 2025 年前於全台建置

400 支 DC 直流快速充電樁、近千支目的地充電樁

也就是除了今年 2021.08 之前的特斯拉、納智捷、Nissan Leaf 和 Lexus UX300e 之外

從2019年開始銷售的新純電車

Audi e-tron
Porsche Taycan
Hyundai Kona EV
Jaguar I-Pace
BMW i3、即將發表的 iX、明年發表的 i4
Benz EQC
Tesla 全車系 (2021.09 之後領牌的新款特斯拉)

全部都是潛在消費者，台達電噴起來！


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.45.66 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1632374755.A.F79.html
→ ev331       : 衝電要多久
理論上最美好的情況是 100 kW 的充電功率

所以 10 分鐘可以補 16 度的電

以新款 Model 3 SR+ 約 50 度的電來算，大概是 30%

至於 30% 能跑多遠各家不一囉

但這一切都只是 "理論值"

實際上保守抓個 20% 就好

→ alongalone  : 新聞炒起來
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: hiphoprover (123.192.45.66 臺灣), 09/23/2021 13:37:32

推 aggressorX: 幹 TPC不能充啊！
推 zyx12320: 之前台特要蓋的有下文嗎？
湖口清水東山等四處電動車國道服務區快充站，預計 2022 年三月開始營運

https://www.ddcar.com.tw/article/22374


BUT!!! 這個 BUT 很重要!!!

這不表示台特他們蓋的是使用 TPC 的頭

運氣好一點是現在的 V2 (CCS2+TPC)

運氣差一點應該一樣跟北基這個一樣是 CCS1 + CCS2

TPC 車主只能跑自家超充...

推 zyx12320: 感謝 台特沒道理去蓋ccs1吧 不過還是不期不待不受傷害
→ hiphoprover: 這畢竟是高公局的 "標案"，所以必須符合一些規定
推 aggressorX: 只求V2 V3位置除非很多 不然雙頭龍充個10來20分相當
→ aggressorX: 足夠了
推 hanchueh: UX300e不是 CHAdeMO 嗎？
→ hanchueh: Leaf 也是 CHAdeMO 吧
對哦... 我整個忘記了這兩個孤兒，只記得國標的納智捷...

已修正

推 model3: tpc車主 覺得QQ 嗚嗚嗚 本來看到新聞覺得很棒der
→ asdhse: 哈哈，超爽的，慢慢充吧
推 hanchueh: 很好啊 CCS2去西螺 TPC去嘉義 分流讚
※ 編輯: hiphoprover (123.192.45.66 臺灣), 09/24/2021 13:39:42
→ CORSA: 竟然沒GB?!
→ finals: 樓上 GB不是阿共的規格嗎
推 hanchueh: GB在三創有一台 大概是給以前的S3EV計程車用