推 bb511:頁岩中的黏土礦物 膨潤石(Smectite) ？ 04/27 17:22
推 withdream:頁岩中的黏土礦物很多，不會只有膨潤石，光膨潤石本身也 04/27 20:38
→ withdream:有很多種 04/27 20:38
推 canandmap:請問原po這篇可以轉到公路板嗎?感謝! 04/27 22:38
→ Morbert:新聞版權不在我 請轉 :) 04/27 22:55
推 SWW:話說剛剛七點快八點時基隆有個小地震... 04/28 20:47
滑坡超嚴重 恐須修便道 2010.04.27 聯合報民意論壇
作者：潘國樑／成功大學土木所及中央大學應地所兼任教授（北縣新店)
http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/5561845.shtml
就國道三號高速公路於瑪東附近發生順向坡滑動一事，聯合報昨日刊登一張非常珍貴
的直昇機低空照片，足以判斷滑動的機制。
這次滑動的主要原因應是近日來的連續降雨，不斷的滲入岩層內，在某一個深度的地
方碰到一層不透水層（通常是細粒緻密的頁岩），地下水將這層不透水層軟化，同時
還引起體積膨脹，因而造成上、下岩層的介面之凝聚力及摩擦力雙雙降低，所以只要
這一層軟弱土層在坡腳處有一個自由端（即岩層出露），則發生滑動的機會就會大增。
從照片上觀之，在滑體的前端滿佈著零零落落的高速公路鋪面，足證滑動面係位於高
速公路的路面高程之下。因為滑動區有四條路面（北上及南下各兩條），依據山勢闢
建，其高程從西往東逐漸降低，與順向坡的傾斜方向一致，所以最東側的一條（即北
上方向最右側，也是位置最低的一條）在削坡時可能有砍斷上述軟弱岩層的情事，使
這一個軟弱岩層產生一個自由端，暴露於外（笑稱見光死）。如果擋土牆及岩錨的阻
擋力不足，則在降雨的催促下，就會啟動順向坡滑動。
如果上面的推斷是正確的，則高速公路要恢復通車，其等待時間恐怕要比原先想像的
還要長，因為路面還要重新墊高。如果滑動時有影響到高架的部分，則恢復時間將更
加拉長。因此，高速公路局恐怕要有修建臨時繞行便道的打算。
--
找好久才找到 = =
http://un.udndata.com/UN/UN2010/04/26/frontMidPic.JPG
上面投書可能是說這張圖..
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.194.194.153