推 BarkingSin :工研院技轉比雅久機車的是鉛+鋰(X2)雙電池系統 10/08 13:45
→ BarkingSin :然而重點是，什麼距離換用哪些交通工具較合理 10/08 13:46
不知道目前電動機車是否還使用鉛酸電池
如果是的話，那麼機車壽命終結之後，含鉛電池的處理將耗費更多能源，也產生污染問題
況且 拿燒煤的產生的電來充電 有減到溫室氣體才有鬼...
※ 引述《BarkingSin (環保,有機,人權,公平貿易)》之銘言：
: 來源媒體或網址:http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081004/5/172xi.html
: 補助及碳稅軟硬兼施 北縣擬推機車電動化
: [中央社記者王鴻國 台北縣 4日電]
: 龐大機車族是空氣污染主要來源，為建設宜居城市，台北縣府擬成立新台幣600億元的
: 電碳基金，全面推動減碳計畫，其中編列219億元換購補助預算，擬讓縣轄170萬輛機車
: 在5年內全面電動化，否則將建議中央開徵碳稅，儘管執行難度高，但縣府已向行政院
: 正式提案。
: 縣府擬成立的「電碳基金」，財源籌措來源仍鎖定台電，北縣副縣長李鴻源表示，由於
: 台電林口電廠將擴建機組，預估每年增加排碳量達927萬噸，依國際每公噸二氧化碳交易
: 行情為30歐元計算，台電每年可捐出新台幣120億元，5年共600億元，縣府希望
: 藉此推動5年減碳900萬噸的四大動員計畫。
: 李鴻源表示，產業、住商、公共服務及運輸部門的四大動員計畫，雖執行5年，卻只能
: 減少林口電廠新增一年的排碳量，但卻是公部門不得不作的事，否則，2012年後，台灣
: 的出口產品將面臨國際課徵碳稅的危機。
: 為了有效減碳，北縣府除要求各大企業配合外，最重要的是針對機車車主改善。李鴻源
: 坦承執行上壓力很大，北縣約兩百多萬輛機車，扣除約兩成的營業車外，縣府希望能以
: 219億元換購補助預算規模，採補助額逐年遞減，讓170萬輛機車在5年內全面電動化，
: 預估可減碳225萬噸，否則，縣府將建議中央對非電動機車開徵碳稅。
: 他說，是否課徵碳稅屬中央權責，但北縣府也擬運用電碳基金20億元進行北縣商家LED
: 招牌5年更新計畫，第一年換裝招牌可獲10000元補助，第二年後減為7000元，並配合
: 185000盞公共照明更換LED，共可減碳180萬噸，否則，縣府也建議中央自2012年後
: 對非LED招牌的商家課徵碳稅。
: 他強調，全案已向行政院、環保署及台電提出，若台電不願拿錢出來，希望中央能具體
: 補助成立基金，否則，北縣府也會從現有預算中寬籌經費，雖然金額不多，但能作多少
: 事就作多少，五年計畫的時程也勢必延宕。
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: 延伸文章：
: 「公民與社會」模擬考申論題：試分析「補助及碳稅軟硬兼施 北縣擬推機車電動化」之
: 謬誤 http://blog.udn.com/superbird/2272171
: XD
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: 為什麼不優先改善減碳效果更顯著的大眾運輸網、單車停放環境？
: 將近4成汽機車使用者單程距離不到10公里，13.8%連5公里都不到，
: 不考慮短中距離有20萬輛以上的機車交通量可以由單車取代嗎？？
: 這篇真是跟前面台北縣政府增設單車位的消息遙遙相望...
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