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2009-08-03 工商時報 【鍾志恒／綜合外電報導】
●日產發表首款全電力發動汽車，領先對手推出廢氣零排放的環保汽車，計劃在2010年
於日本和歐美上市，該款汽車電池拆換方便，在一般住宅充電約8小時，或在充電站充電
30分鐘就能讓電池達8成滿。圖/美聯社
日本第三大汽車製造商日產，周日發表其首款全電力發動汽車LEAF，領先對手推出
廢氣零排放的環保汽車，以在低迷的汽車市場中開創新天地。
雖然五門款的中型轎車LEAF不是日本首款電力車，但日產強調它是全世界首款經濟
經實惠和零排放的電力車，計劃在2010年於日本和歐美上市。
日產號稱LEAF在充完電後能行走逾160公里，時速高達140公里。不過，日產沒有公
佈其價格，只強調售價將「非常具競爭力」，可以跟汽油車互別苗頭；表示車主每個月花
在電池和充電上的費用，將比汽油錢還要低。
事實上，目前電力車價格比油電混合動力車或汽油車高很多，加上整體環境像充電
站數量遠低於加油站、電池技術、供電設施和民眾接受度等都有待加強，因此混合動力車
仍是環保車主流。外界認為這是日產的一場豪賭。
日產看好電力車將成為大眾市場，而不是利基市場。因為混合動力車經過多年發展
，目前只佔全球車市2％，無法成為大眾市場。因此在對手主攻混合動力車時，日產要全
力進攻電力車市場。
日產指LEAF的汽車電池拆換方便，能在一般住宅充電約8小時，或在充電站裡充電
30分鐘就能讓電池達8成滿。車主還可以用手機啟動車內的氣調和設定電池充電的功能。
車上甚至有導航系統指示最近的充電站位置。
歐美各國近期以政策補貼來鼓勵民眾購買環保車，越環保補貼越多，並且嚴格監控
廢氣排放量，日產率先推出零排放汽車，就是要搶得各國的政策利多。目前已經跟以色列
、葡萄牙和新加坡等國，以及日本與美國部份地區簽署協議，興建充電站來配合電力車的
推廣。
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咦~那德國沒簽嗎?
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愛讓你活在人間
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