[新聞] 台灣燈會到底環保在哪（范綱皓）

[airportman (波)]

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台灣燈會到底環保在哪（范綱皓）

2013年02月18日   蘋果日報

將於24日於新竹「高鐵車站特定區」登場的台灣燈會，在配合台灣人的節慶習俗與國家支
持下，似乎成為重要且盛大的「嘉年華觀光」，且一年比一年更豐富、排場更大。
今年燈會如往常會主打地方特色：新竹的客家、原住民文化、地方宗教信仰與科技魅力，
有別以往，主辦單位特別委託台達文教基金會規劃「低碳綠能燈區」，盼摒除節慶觀光給
人只求熱鬧、忽略環保的印象，強調材料100％回收再利用，並採用綠建築思維，斤斤計
較碳排放量。

看起來今年的台灣燈會在節慶、地方發展與環境永續的平衡做了良好的示範，但實際走訪
新竹高鐵特區，便能感受到事有蹊蹺，此話怎講？

當我們要談「可持續性發展」，應設立的目標是在不損害未來子孫的需要，來滿足當前的
需要，從這個角度檢視台灣燈會的規劃單位是有待加強。新竹高鐵附近本是一片良田，高
鐵站設立後，土地開發跟著進場，良田化做高樓拔地而起，高鐵附近為符合大眾的想像，
「流行地」跟著主流規劃而轉為綠地，還讓人尚可接受。如今，為紓解燈會期間的大量車
潮，良田、綠地都成水泥停車場，間接鼓勵私家轎車的使用，卻不鼓勵使用高鐵「或」台
鐵六家支線等大眾運輸工具，燈會結束後，難道要把水泥鏟除還給市民良田與綠地嗎？

節慶跟開發綁一起

再來，我們必須要去質問，這樣的可持續性發展對「誰」有好處？可持續性發展可不只跟
環境有關，還跟社會與政治狀況緊緊相連。地點選在新竹高鐵特區，這塊璞玉計劃的「璞
玉」不知道雕了十幾年，除土地開發的利益外，一無是處，現在交大、台大、台科大在此
區周圍圈地，準備伺機而動，建商炒作地價與房價也早已不是新鮮事，新竹生醫園區附掛
在旁邊至今仍然不見起色，剛好趁著握有台灣燈會的主辦權，把所有的燈區移師散布在高
鐵特區內，把節慶跟土地開發綁在一起，順理成章在結束後，多了基礎設施、讓投資客進
場，還行銷竹北，也能證明地方政府真的有在使用徵收的農田，不是任其閒置，論其背後
的意識形態就是這樣。

說到徵收農田，還記得3日凱道上爭取「糧食主權」的農民嗎？面對未來糧食的危機，不
僅新竹，台灣其他地方都該主張人們有權「民主地」自決要吃什麼、從哪裡來，及生產者
也能自決農業系統，但農業總被放在科技與商業後，從燈會主題檢視，新竹縣有那麼多農
民、農田，卻只有「竹光科技聚精英」，農民不是精英？難道台灣人真不是吃「台灣米」
長大的？

在新竹的台灣燈會真那麼環保兼具可持續性發展嗎？對科技業的企業主而言，創造環保形
象真是源遠流長又划算的做法，對開發商、投資客而言，可持續性發展就是不斷尋求新的
開發標地，綠建築只是修辭的假象，真正無法可持續性發展的是在浮濫徵收與土地開發雙
重夾殺下，買不起房子的年輕人與勞工階級，和耕不起田的農民。

作者為台大建築與城鄉所碩士生

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◆ From: 118.231.88.63
推 Waitingchen:一對於台灣舉辦大型活動很少鼓勵大眾運輸感到不解...
推 batatas:因為光靠台鐵六家線解決不了
推 lembertlin:內容跟標題的重點給我的感覺不一樣呢?雖然土地的永續利
→ lembertlin:用、國土規劃是重要議題，全文重點應在高鐵特區的開發
→ lembertlin:方式與台灣國土規劃的方向…場地怎麼產生跟燈會的關係
→ lembertlin:感覺沒那麼直接說@@~
→ lembertlin:再者，從近年的燈會盛況看來，即使限制私用車，大量的
→ lembertlin:接駁公車也需要地來當臨時轉運站(看看彰化燈會@@|||
→ airportman:這次的燈會與轉運用地大量借用建商地，未來可能要回報