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Team 已經組成幾天了, 看中華郵政及新竹貨運的政策已經出來了. 是否也考慮採各區志工枝幹式的方式連繫. 鄉鎮公所/中繼站/空投站 -> 縣/市政府 -> 調度中心 的方式 我覺得現在的問題在訊息太多,需要資源的點零散,但無法被有效滿足. 所以我提出一個建議 中繼站/空投站缺什麼,由在中繼站的志工與受災縣市政府的負責志工聯繫. 受災線市的志工向調度中心回報所需或不足的部份. 調度中心向其他縣市的的志工詢問資源,做統計並發車. 那麼就可以 台北 -> 桃園 -> 新竹 -> 苗栗 -> 台中 -> 南投 ↘ 彰化 -> 雲林 -> 嘉義 -> 台南 -> 高雄 基隆 -> 台北 -> 宜蘭 -> 花蓮 -> 台東 這樣一路下去. 到了各點,可以做補充及卸貨. 各中繼站就讓各縣市當地的志工/車輛去連接. 有很多的救援管道,不可能面面俱到. 但是用現有的管道及支持者,可以讓力道有效運用, 也可以馬上知道什麼地方還沒顧到,讓有心也可以的人過去建立點. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 60.250.90.238
aycc:南投直接去雲林比較快,不要經彰化,會饒路 08/12 14:13
freeunixer:如果有機會,我也希望可以很快投入協助的工作. 08/12 14:13
freeunixer:尤其是看到台北現在又下起雨了 ~_~ 08/12 14:14
freeunixer:不是,我是說要去南投的物資,由台中轉運過去. 08/12 14:14
freeunixer:這是類似物流貨運業的轉運概念,有效使用車輛, 08/12 14:15
aycc:對不起,是我弄錯了 08/12 14:16
freeunixer:不然縣市政府都說夠了,各終端都說不夠, 08/12 14:18
freeunixer:這樣一個一個從那麼遠去對一個點,有點虛功過多的感覺. 08/12 14:18
mrxsimon:推樓上,其實很多事情我們在繞遠路走.... 08/12 14:26